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今年是中國轎車市場面對入世的第一年也是一汽大眾公司經(jīng)營管理委員會中方領(lǐng)導(dǎo)換屆的第一年。年初，一汽－大眾經(jīng)管會在廣泛調(diào)研的基礎(chǔ)上，確立了“一個中心，六個支撐點”的經(jīng)營思想（即以用戶為中心，以繼續(xù)保持中國轎車市場技術(shù)領(lǐng)先的地位、產(chǎn)品及質(zhì)量與國際水平同步、成本達到國際水平、創(chuàng)造中國最佳的營銷網(wǎng)絡(luò)、營造員工最具吸引力的工作環(huán)境，實現(xiàn)中外方最佳合作交流為支撐）和“四大四小”戰(zhàn)略目標，并將工作抓緊抓實。
1-12月份，一汽－大眾公司先后推出了捷達都市春天、寶來1.6L、奧迪CVT、捷達SDI、新奧迪A6轎車等新產(chǎn)品。具有“駕駛者之車”美譽的寶來上市第一年，就被眾多用戶所喜愛，銷量達到５萬輛。作為國產(chǎn)高檔轎車領(lǐng)跑者的奧迪A6地位日益穩(wěn)固，年銷售為３．５萬輛。今年捷達也獨領(lǐng)風騷，銷量直指１２萬輛。截止到１２月１３日，一汽－大眾公司２００２年轎車銷量突破２０萬輛，同比增長７０％，市場占有率為18.2％。公司全員勞動生產(chǎn)率同比增長28.5%，效益大幅攀升。
２００２年，一汽－大眾產(chǎn)品年銷量突破２０萬輛。這對年設(shè)計產(chǎn)量僅為１５萬輛水平的一汽－大眾公司來講，意味著豎起了一座新的里程碑，標志著一汽－大眾公司生產(chǎn)制造技術(shù)、產(chǎn)品質(zhì)量、營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、經(jīng)營管理已達到先進水平，企業(yè)已經(jīng)形成規(guī)模，正在走向成熟；表明了中德雙方精誠合作，優(yōu)勢互補，開發(fā)多元產(chǎn)品取得了令人矚目的成果，所生產(chǎn)的兩大品牌（奧迪、大眾），三大系列產(chǎn)品（捷達、寶來、奧迪）備受用戶青睞；同時也說明了面對今年國內(nèi)汽車市場變化，一汽－大眾公司沉著應(yīng)對，勇于大膽超越，以銷售凈增量８萬輛名列行業(yè)之首的顯著業(yè)績，為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展，進一步擴大企業(yè)規(guī)模，增加產(chǎn)量，全面提高綜合競爭能力奠定了基礎(chǔ)。
這２０萬輛的跨越給一汽－大眾公司帶來了巨大的發(fā)展?jié)摿桶l(fā)展空間，進一步贏得了股東雙方的信任和支持，由此拉開了一汽－大眾公司新一輪產(chǎn)銷規(guī)模擴張和開發(fā)生產(chǎn)新產(chǎn)品的序幕。一汽－大眾公司的第二次創(chuàng)業(yè)即將開始。
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