| 您現(xiàn)在的位置：汽車動(dòng)態(tài) / 國(guó)內(nèi) |
| 日產(chǎn)TEANA登陸明年國(guó)產(chǎn) 新雅閣出現(xiàn)強(qiáng)勁對(duì)手 |
出處：pcauto |
|
| [03-11-26 12:20] | 作者：劉蓓蓓 |
|
日產(chǎn)汽車上半年宣布開發(fā)完成了替代桂冠(LAUREL)和風(fēng)度(CEFIRO)的新型高級(jí)轎車“TEANA”，并從今年2月3日開始銷售。該車的最大特點(diǎn)是“具有現(xiàn)代生活品位的內(nèi)裝”，帶木紋的大尺寸儀表盤、弧形設(shè)計(jì)的車座等等，內(nèi)裝設(shè)計(jì)新穎超前。 TEANA成為新雅閣的對(duì)手 記者昨天獲得的消息，進(jìn)口版的TEANA將于本月25日在廣東上市。但TEANA國(guó)產(chǎn)化后預(yù)計(jì)將于明年9月份在國(guó)內(nèi)投產(chǎn)，這款轎車主要定位在中高檔轎車市場(chǎng)，將成為目前市場(chǎng)上暢銷的廣州本田新雅閣的強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。據(jù)記者了解，目前這款車的生產(chǎn)準(zhǔn)備工作正在加緊進(jìn)行。 TEANA比風(fēng)度更為寬敞 整車長(zhǎng)4770mm，比桂冠的4755mm稍長(zhǎng)，而與風(fēng)度的4920mm相比則大幅縮短。TEANA的軸距為2775mm，不用說(shuō)比桂冠的2720mm，就是比風(fēng)度的2750mm也要長(zhǎng)，從而使車內(nèi)空間比風(fēng)度更為寬敞。這樣也使前后懸均比風(fēng)度大幅縮短。最小轉(zhuǎn)彎半徑為5．3m，雖然不如桂冠的5．1m靈活，但比風(fēng)度有所改善。 采用SUV底盤是首次 底盤采用的是已在日產(chǎn)北美款轎車藍(lán)鳥(Altima)及日產(chǎn)SUV(多功能運(yùn)動(dòng)車)“MURANO”上使用的“FF－L底盤”，在日本國(guó)內(nèi)車型中采用這種底盤尚屬首次。FF－L底盤的前懸架和以前一樣采用獨(dú)立式，后懸架由原來(lái)的多連桿懸掛式變?yōu)榕cFR(前置引擎，后輪驅(qū)動(dòng))車同樣的多連桿式。 另外，除了將引擎安裝在原來(lái)的十字形副車架上變?yōu)榘惭b在井字形副車架上之外，后懸架支架也采用了大型副車架，從而減少了路面噪音。銷售目標(biāo)方面，日本國(guó)內(nèi)每年2．5萬(wàn)輛，全球范圍內(nèi)以亞洲及大洋洲為中心每年10萬(wàn)輛。（京報(bào)網(wǎng)-北京現(xiàn)代商報(bào)） [1]
  
|
