錦湖輪胎追蹤：天津工廠與質監部門回應
錦湖輪胎再追蹤：天津工廠回應
汽車生產廠家廣泛采用的錦湖輪胎居然超量摻用返煉膠，這是今年315晚會上拋出的重磅炸彈之一，作為當事企業的錦湖輪胎天津有限公司是如何回應這一報道呢?央視《消費主張》記者3月16日、17日從天津發回了最新采訪。
正面回應
315晚會結束后記者第一時間趕到了錦湖輪胎天津工廠，錦湖輪胎天津工廠的品質保證部部長尹宗大告訴記者，對于輪胎的品質工廠有著嚴格的管理。
記者：“有沒有發現過超出咱們企業標準的這種情況?”
錦湖輪胎天津有限公司品質保證部部長 尹宗大：“通過我們的品質管理員進行日常跟監以后，如果發現這種情況，我們會把批次保留以后采取措施再進行使用。”
記者：“有沒有發現過呢?”
錦湖輪胎天津有限公司品質保證部部長 尹宗大：“有過。”
記者：“這種現象多不多?”
錦湖輪胎天津有限公司品質保證部部長 尹宗大：“這種頻率不是很高。”
尹部長承認，超量使用返煉膠用于輪胎制造的現象在工廠確有發生，難道真如他所說這只是偶然現象嗎?
事件回顧
事實上，記者曾不止一次到錦湖輪胎天津有限公司暗訪。
記者：“就這發現了管嗎?”
錦湖輪胎天津有限公司工人：“沒說過好像。”
錦湖輪胎天津有限公司工人：“都沒事，沒事。”
記者：“現在是幾比幾?”
錦湖輪胎天津有限公司胎面車間工人：“2:1.兩個原片一個返退。”
2010年夏天的一個晚上，記者直接來到了錦湖輪胎天津有限公司的生產車間。在胎面車間記者看到，三盤膠料正被送進入料口，入料口上方的紙上寫著：1366，這表示此時生產線上使用的正是原片膠。
令人詫異的是，記者走近一看卻發現，三盤膠料中有兩盤是編號1366的原片膠，而另一盤卻是編號為4366的返煉膠。
記者：“4366，前面那一塊是返煉的?”
錦湖輪胎天津有限公司工人：“對。”
記者：“那你這個就是2:1的比例?”
錦湖輪胎天津有限公司工人：“對。”
記者：“你們這應該比例是多少?”
錦湖輪胎天津有限公司工人：“應該是3:1，應該是三個好的，一個返煉回來的。”
作業標準規定，胎面的原片膠與返煉膠的使用比例是3：1，可實際上卻是2：1，返練膠的摻用量這已經明顯超出了公司作業標準規定。
這是記者第二次暗訪時的情景，返練膠的摻用量依然大大超出公司作業標準。在胎面車間，兩盤膠料正被送進入料口，一盤是編號為1385的原片膠，一盤是編號為4385的返練膠。
也就是說，返練膠與原片膠的摻用比例竟然達到了1:1。
而在氣密層車間，正在進入入料口的三盤膠料中，就有兩盤是編號為3350的返練膠。
記者：“兩片?”
錦湖輪胎天津有限公司工人：“沒事。”
第二次暗訪中，氣密層返練膠的摻用量也是遠高于作業標準規定。
2011年1月1日晚上，記者第三次來到錦湖輪胎天津有限公司暗訪。這一次，返練膠的實際摻用比例又會是多少呢?
記者：“現在是幾片原片幾片返煉?兩個原片一個返練?”
錦湖輪胎天津有限公司氣密層車間工人點頭承認。
胎面生產中仍然違反作業標準超量摻用返練膠，而此時，氣密層生產車間情況又如何呢?
錦湖輪胎天津有限公司胎面車間 工人：“2:1.兩個原片一個返退。”公司的正常作業標準應該是6：1。在另一個氣密層車間，類似的一幕再次上演，一些不合格的半成品被再次使用時，居然不經過返煉，直接被工人加進入料口。
錦湖輪胎天津有限公司氣密層車間 工人：“不用，剛下線沒多長時間，不用返煉。”
在記者三次暗訪中，錦湖輪胎天津有限公司返練膠摻用量，都遠遠高出公司作業標準。
錦湖致歉
記者：“為什么在我們記者明訪和暗訪的時候看到的是兩套標準?”
錦湖輪胎天津有限公司品質保證部部長 尹宗大：“看到報道以后我們內部肯定要對于這種現象還要進行一下調查，這樣的話，像您所說的這種回答，我們也能正面回答……對消費者帶來的這種不安首先表示抱歉。”
在這里，記者遇到了前來進行執法檢查的天津濱海開發區質監局的執法人員。天津市濱海開發區質監局副局長 張白：“這不剛過來，看到電視我們就趕過來。”
記者：“咱們在以前對企業的監管過程中有沒有發現這種情況?”
天津市濱海開發區質監局副局長 張白：“我們在以前的監管都是按照工作程序的要求來履行的，就是說在前面我們沒有發現企業的產品質量問題，也沒有接到過相關的投訴。”
記者：“那么咱們下一步工作準備怎么做?”
天津市濱海開發區質監局副局長 張白：“下一步我們就是以事實為基準以法律為準繩來公平地履行好我們的職責。一旦查實有問題，要按照法律的規定去執行。”
質監人員表示他們一定會嚴格辦理，可是，當記者現場要求對執法過程進行拍攝的時候，遭到了拒絕。
(文/新浪汽車)
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