新的汽車消費稅政策有望下半年出臺，排量在2.2L以上的豪華車消費稅稅率可能上升到10％以上；排量在1.0L至2.2L之間的稅率維持5％不變；排量在1.0L及以下微型汽車消費稅稅率可能全部取消。汽車消費稅調整———
近日，對于汽車消費稅的討論風生水起，無論是消費者還是經銷商，都很關注國家發改委和稅務總局對汽車消費稅的調整。
有消息稱，此次汽車消費稅調整主要是針對大排量和豪華車，2.2L以上的豪華車消費稅稅率有可能由8％上升到10％以上；排量在1.0L至2.2L之間的汽車稅率維持5％不變；排量在1.0L及以下微型汽車的消費稅稅率（原為3％）將全部取消。那么，消費稅的調整對陜西汽車經銷商和消費者影響幾何？記者采訪了有關人士。
眾所周知，SUV必須具有一顆強健的“心臟”，通常發動機排量都在2.0升以上。由此看來，消費稅調整對于SUV的影響應該更大，可事實是否會像預計的那樣呢？陜西惠通陸華總經理李就心認為，如果真的增加了消費稅，對于3.5L、4.0L以上排量的車型都不會產生什么影響，因為選擇這些品牌的消費者購買力較強，對于所增加的消費稅部分都有承受能力。相反，他認為消費稅調整可能會對10萬元以下低端經濟型SUV影響較大。同樣，西安華通豐田的于鶯女士也表示，如果調整汽車消費稅，對于進口和國產高檔SUV的影響不會太大。她說進口SUV與國產的相比價格差異很大，他們既然選擇進口車，注重的是品牌和質量，所以不太會受消費稅小幅波動的影響；而企業類客戶對于價格的敏感度并不高。經營聯合品牌的華夏汽車市場部余經理表示，目前還不太清楚消費稅調整的具體情況，當記者告訴他Jeep4700的成本將可能增加6萬多元時，余先生有些吃驚，表示如果真的增加了這么多成本，他們就要與廠家協商一些相應對策。
那么經濟型SUV的經銷商又是如何看待消費稅調整的呢？長城汽車經銷商陜西汽貿市場部的李先生認為，由于長城SUV市場投放量并不算很多，對于未來汽車消費稅調整的問題，他們暫時還未就此做過討論。
在一家汽車銷售店里，記者與正在看車的向先生聊起此事，向先生表示他還不知汽車消費稅要調整的事情。向先生說他要經常去野外，買車主要考慮的是品牌和駕駛舒適性，汽車油耗和價格不是考慮的主要因素。“國家如果要增加稅收，汽車貴就貴一點吧！如果加了稅，價格還不變，我反而擔心他們是不是換國產零件了。”向先生笑著說。
當記者與另一位顧客王先生交談時，他顯然很在意稅率對價格的影響。他表示自己買車就是為了家用，油耗、價格、養車費用等因素肯定要考慮。如果汽車消費稅調整后，對小排量車免征，他會盡量選擇小排量的汽車。
據業內人士分析，如果消費稅確實按照上面提到的方式調整。那么，這次調整的政策導向性非常明顯，就是鼓勵微型汽車在中國市場的發展。新消費稅調整結果預計在下半年出臺，相信隨著新消費稅的調整，汽車市場也會蕩起漣漪。
