與消費稅打時間差 “落地完稅”后進口車數量不減反增
今年對進口車領域影響最大的舉措無疑是“落地完稅”了。這項舉措已經在本月1日起正式“兌現”，它讓車商們不得不在進口車到岸后就馬上為其支付近60%左右的稅款。按常理，這項舉措將為車商們帶來沉重的資金負擔，進口車的數量將會相應減少。然而讓人意想不到的是，近日天津、大連等港口城市久違了的“熱鬧”場景又出現了：保時捷凱宴、大眾途銳、現代圣達菲、豐田2700、豐田4000大排量的SUV以及奔馳新S級與寶馬新7系等轎車比比皆是。如此大規模的囤貨對經銷商來說無異于血拼成本。
什么樣的原因導致這一現象的出現？深入了解后記者發現，近來車市里的熱門話題———汽車消費稅方案的調整是根本原因，它在實施后將對進口車乃至國產車領域帶來更為深遠影響。
原因之一：來自消費者
大排量SUV需求量猛增
進入9月，有關汽車消費稅的調整方案引起了消費者以及經銷商們的高度關注。據了解這一主要針對大排量汽車的消費稅方案如果正式實施，那么購買百萬級別車輛的消費者不得不多付出近20萬元的稅款。盡管國家相關部門還未對這一調整案正式表態，正式的實施日期也還未公布，但它仍然激起車市里的軒然大波，它更直接導致了近期部分大排量車型出現“搶購”的現象。
蓉城一業內人士告訴記者，由于油價上漲以及落地完稅原因，車商們在進車時已經相當謹慎。但進入9月后高檔豪華SUV以及大排量轎車需求量的猛增讓他們有些始料不及，“一些豪華SUV比如途銳、路虎發現3以及寶馬X系列SUV長期處于缺貨狀態，幾乎是一到貨就被提走。”由于擔心實行新的汽車消費稅后購買大排量汽車將不得不支付最高達20%的稅款，因此之前許多處于觀望階段的消費者都選擇了在這個時候下單。該業內人士表示消費者對于汽車消費稅的調整敏感程度超出了經銷商們的預料。來自消費者需求量的增長是造成來自消費者需求量的增長是造成高端豪車進貨量大增的原因之一。
原因之二：來自經銷商
降低成本提前進車
“落地完稅”已經為經銷商們增加了相當沉重的資金壓力，60%左右的綜合稅率已經讓一些進口車商掏空了“家底”。蓉城一經營進口車品牌的經銷商表示，如果汽車消費稅調整方案正式實施，那么進口汽車的成本肯定還要相應提高。因此這段時期眾多車商都選擇了在調整方案出臺前增加進貨量，避免以后承擔更為高昂的稅款。
“現在確實壓力大多了。比起以前不同，現在做進口車不能有半點閃失啊，車一旦不好賣就意味著大量資金被壓在那里。”該經銷商感慨地表示：雖然明年什么樣的車好賣大家心里都沒底，但業界都盛傳明年5月1日將實行新的消費稅，“與其說那個時候去承擔更高的稅率，不如現在拼了血本多進一些車輛。打這個時間差可以節省不少成本。”
盡管不少業內人士都表示，消費稅的調整不會對汽車市場價格產生本質上的影響，不過它對當下的車市尤其是進口車市場造成了不小的震動。消費稅是國家節約能源、調整汽車產業結構的第一步，據了解消費稅調整后還將有燃油稅以及其他強制性標準出臺。國內的汽車產業結構將得到進一步優化和改善。
