MODEL Y是漢族or日耳曼 能擔(dān)當(dāng)攪局重任?原創(chuàng)

　　MODEL Y——朗逸（Lavida），作為上海大眾已經(jīng)確定亮相北京車展的新一代A級(jí)領(lǐng)軍車型，已經(jīng)在國(guó)內(nèi)消費(fèi)者群體中紛紛擾擾流傳了好多外形設(shè)計(jì)和車型定位的版本。當(dāng)然，定位A級(jí)、填補(bǔ)上海大眾在當(dāng)代A級(jí)家用轎車市場(chǎng)的空白是MODEL Y——朗逸（Lavida）車型的必然使命。上海大眾希望借朗逸（Lavida）車型的隆重上市，吹響全面進(jìn)攻國(guó)內(nèi)低、中、高端（兩廂/三廂）家用轎車市場(chǎng)的號(hào)角。但是，朗逸（Lavida）能否擔(dān)此重任？筆者在此尚感“喜憂參半”。

圖為上海大眾公布的朗逸（Lavida）車型設(shè)計(jì)圖之一

　　上海大眾，作為國(guó)內(nèi)規(guī)模化生產(chǎn)歷史最悠久的合資汽車廠商曾經(jīng)擔(dān)當(dāng)起了將先進(jìn)的汽車技術(shù)和理念帶進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)的重任，也始終承擔(dān)著為中國(guó)汽車消費(fèi)者開(kāi)發(fā)和推廣新型家用轎車的使命。但是，長(zhǎng)久以來(lái)依靠桑塔納系列車型征戰(zhàn)國(guó)內(nèi)A級(jí)家用轎車市場(chǎng)的局面始終無(wú)法令消費(fèi)者感到滿意。

　　更何況，素來(lái)以家用轎車車型豐富著稱的德國(guó)大眾汽車竟然沒(méi)有為曾經(jīng)占據(jù)中國(guó)汽車半壁江山的上海大眾引進(jìn)一款A(yù)級(jí)家用轎車，實(shí)在令人不解。此次上海大眾終于厚積薄發(fā)推出的MODEL Y——朗逸（Lavida）車型究竟有何能耐，筆者還須細(xì)細(xì)道來(lái)。

上海大眾方面將朗逸（Lavida，圖左）稱為“小輝騰”

　　朗逸（Lavida）背靠大眾擔(dān)重任

　　大眾汽車的品質(zhì)一貫優(yōu)秀。就像上海大眾在中國(guó)汽車業(yè)界已近25年的歷史那樣，德國(guó)大眾引進(jìn)中國(guó)的車型都能得到中國(guó)廣大汽車消費(fèi)者的普遍認(rèn)可。因此，大眾汽車（包括一汽大眾和上海大眾）在中國(guó)市場(chǎng)上的份額曾經(jīng)長(zhǎng)期保持在50%以上。憑借“大眾系”的聲譽(yù)，相信上海大眾朗逸（Lavida）也一樣能夠傳承大眾汽車的一貫優(yōu)良品質(zhì)作風(fēng)。

上海大眾斯柯達(dá)明銳的市場(chǎng)反饋?zhàn)審S商看到了A級(jí)車的巨大前景

　　上海大眾對(duì)于朗逸（Lavida）求賢若渴。從上海大眾的車型演變來(lái)看，一直就引進(jìn)實(shí)用、性價(jià)比高的產(chǎn)品作為主力車型。而由于和一汽大眾交叉分享車型平臺(tái)，沒(méi)能引進(jìn)一款知名度高、競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的A級(jí)車平臺(tái)一直是上海大眾產(chǎn)品系列中的“軟肋”。2007年終于通過(guò)引進(jìn)斯柯達(dá)品牌的明銳車型得到了市場(chǎng)的熱烈反響，更讓上海大眾堅(jiān)定了推出大眾品牌的A級(jí)車平臺(tái)。上海大眾對(duì)于朗逸（Lavida）早日上市的急切心情可想而知。而傾全力于朗逸（Lavida）車型的研發(fā)、市場(chǎng)推廣必將是2008年產(chǎn)品線完善工作中的重點(diǎn)。

　　上海大眾的售后服務(wù)“國(guó)內(nèi)數(shù)一數(shù)二”。同樣，相對(duì)于上海大眾穩(wěn)健地車型引進(jìn)工作來(lái)說(shuō)，遍布全國(guó)大小城市的600家特約維修點(diǎn)一直是上海大眾系列車型最值得炫耀的資本。家用車主不就是圖一份安全、省心、高性價(jià)比嘛？家用轎車如果得不到“家用”的便利永遠(yuǎn)不會(huì)得到消費(fèi)者的滿意。在維修服務(wù)機(jī)構(gòu)的便利性方面，上海大眾汽車的用戶一貫有著良好的反饋。這對(duì)于全新開(kāi)發(fā)、上市的上海大眾朗逸（Lavida）是一個(gè)堅(jiān)實(shí)的后盾。