克萊斯勒300車系解讀 美式性能轎車典范

　　字母系列卷土重來 300C重新出發(第十代2005年)

　　克萊斯勒300(2005年)

　　在克萊斯勒300首發50年之后，2005年，新一代的300字母系列車型重新使用了300C的名字。這款全新的300C車型在2.7升和3.5升兩款發動機基礎上，還帶回了經典的5.7升Hemi V-8發動機。這款傳奇發動機使用了斷缸技術，根據不同的運行負荷，能使發動機在直列4缸和V形8缸之間切換，在動力和節能之間作出了極好的平衡。這一代300C的懸掛和底盤部分部件，均源自于當時的奔馳E級車。這一代克萊斯勒300被Motor Trend雜志選為年度最佳轎車。

　　全新克萊斯勒300C即將登陸北京車展

　　全新進口克萊斯勒300C

　　2012年，由克萊斯勒集團耗資10億美金研發的全新克萊斯勒300C，作為品牌豪華旗艦首發中國。這款全新車型自去年改款面世以來，已經在國際上獲得多達56項大獎。300C搭載的Pentastar V6發動機，是2009-2010兩個年度，唯一蟬聯Auto“世界十佳發動機”稱號的先進發動機。配合ZF 8HP45八速自動變速器，帶來了10.2 L/100 km 的油耗表現。

　　《消費者報告》對全新克萊斯勒300的評價是“近二十年來最好的克萊斯勒轎車”。而北美最有影響力的英國專業汽車媒體之一的TOP GEAR，則稱這款車是“在你購買同質化的德系品牌車前你一定要去嘗試的車型”。