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據(jù)《國際金融報》報道：
凌風
近一兩年，服務一直是國內(nèi)眾多汽車廠商吸引用戶的眾多法寶之一。
但隨著中國入世，中國汽車產(chǎn)業(yè)的本土化服務優(yōu)勢將受到了國外汽車集團完善服務體系的巨大沖擊，如何使自己的服務再上一個臺階已經(jīng)成為眾多汽車廠商所必須解決的問題。
在當今的汽車消費市場上，消費者普遍反映，在汽車質(zhì)量糾紛中消費者的權益被漠視被踐踏、消費者無助甚或無奈的“弱勢地位”凸現(xiàn)無遺。
按道理講，包修應該是商家、廠家最基本的責任，但實際上對許多質(zhì)量問題，經(jīng)銷商和廠家往往來回“踢皮球”，并和消費者打“疲勞戰(zhàn)、消耗戰(zhàn)”。
至于訴諸法律，由于舉證方面的難度，消費者往往很難打贏官司，即使獲勝也往往得不償失。然而汽車畢竟是一種消費品，并且正在逐步進入家庭，隨著其普及面的增大，國內(nèi)消費者的消費心理不斷成熟。消費者在汽車質(zhì)量糾紛中所處弱勢地位必將得到改變。
面對汽車產(chǎn)品服務的要求，廠家不同的觀點反映的是不同的市場觀念和消費者觀念，也是企業(yè)經(jīng)濟實力的體現(xiàn)。廠家只能靠產(chǎn)品質(zhì)量、靠服務去贏得消費者、贏得市場。
消費者是上帝雖然是國內(nèi)廠家商家的口號，但有時這也僅僅是一句口號而已，在很大程度上這只不過是一種良好的“社會愿望”的體現(xiàn)，并非所有的廠家都能不折不扣執(zhí)行之準則，因為廠家、商家的根本目的是追求經(jīng)濟利益的最大化，社會利益只是退而次之，廠家的經(jīng)濟行為必須有“自律”及“他律”的雙重約束。
業(yè)內(nèi)人士預言，在汽車服務業(yè)連鎖店肯定會唱主角。
隨著日本最大的汽車服務用品連鎖企業(yè)澳德巴克斯、黃帽子株式會社以及全球最大的汽車快修連鎖企業(yè)———美國AC德科公司紛紛進入中國，將給目前中國汽車配件企業(yè)和眾多不成規(guī)模的零部件零售商帶來強大的沖擊，該市場也必將因外資的注入而面臨重新洗牌。
我們已站在新的歷史起跑線上，汽車消費主體的轉(zhuǎn)變必將帶來消費模式的重大變化，售后服務的重要性在汽車銷售中將表現(xiàn)得淋漓盡致。面對汽車服務貿(mào)易這一巨大商機，中國汽車業(yè)應該有所作為。
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