德國試駕別克新君威 不走商務(wù)尋常路(圖)

　　劉曰海分析，兩車將同時(shí)銷售，一個(gè)偏向商務(wù)，一個(gè)偏向私人，通過不同的設(shè)計(jì)加以區(qū)分。

　　君威于2002年導(dǎo)入中國，取代老款別克世紀(jì)成為上海通用主打B級(jí)車細(xì)分市場(chǎng)的車型。2006年，上海通用推出比君威更大、商務(wù)氣息更濃厚的車型——君越，君威隨后停產(chǎn)，許多人因此認(rèn)為“君越”是“君威”換代產(chǎn)品，事實(shí)證明這種認(rèn)知并不正確，上海通用不可能放棄花費(fèi)巨大心血堆積出來的“君威口碑”，所以，在蟄伏三年之后，君威將回歸B級(jí)車市場(chǎng)，憑借全面提升后的設(shè)計(jì)、動(dòng)力與操控，有望成為上海通用又一款“走量”車型。

　　但由于君越的關(guān)系，新君威不可能重新走回商務(wù)路線，因此，上海通用賦予了它全新的任務(wù)——搶占個(gè)性時(shí)尚的B級(jí)車細(xì)分市場(chǎng)，新君威的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不是第八代雅閣、凱美瑞或者新天籟，而是致勝、邁騰、新馬自達(dá)6等以操控、設(shè)計(jì)著稱的車型。

　　從商務(wù)到個(gè)性，轉(zhuǎn)戰(zhàn)兩個(gè)不同市場(chǎng)，挑戰(zhàn)難度相當(dāng)大，并且對(duì)新車各方面要求更為苛刻，幸好，通用的全球設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)完美完成了設(shè)計(jì)任務(wù)，泛亞設(shè)計(jì)與工程團(tuán)隊(duì)在這一項(xiàng)目的開發(fā)早期就深度參與。

　　疑問二：新君威價(jià)格“凱越之上，君越之下”？

　　劉曰海說：“坦白說，價(jià)格不會(huì)太便宜，因?yàn)榕渲锰�豐富了！”

　　配置可以說是新君威的最大亮點(diǎn)。全系標(biāo)配雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、自帶40G內(nèi)置硬盤、發(fā)動(dòng)機(jī)一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)、藍(lán)牙電話功能、定速巡航……該有的功能配置在新君威上都能找到。值得一提的是，高配版新君威上還將出現(xiàn)類似于i-Drive的E-touch人車界面一鍵式多媒體旋鈕，能方便地控制多媒體娛樂系統(tǒng)。

　　主動(dòng)安全方面，新君威全系標(biāo)配ESC，這是一個(gè)類似于ESP的系統(tǒng)，并且，在TCS/ABS/EBD之外，新車還增配了彎道剎車控制系統(tǒng)(CBC)、液壓抗制動(dòng)衰減系統(tǒng)(HBFA)、電子胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(TPMS)等子系統(tǒng)。

　　劉曰海說：“新君威將在年底上市，價(jià)格會(huì)是在凱越之上，君越之下，但坦白說，新君威2.0L的起價(jià)不會(huì)太低，因?yàn)樗�的配置相�?dāng)齊全，六前速手自一體都會(huì)是標(biāo)準(zhǔn)配置，這在同級(jí)車?yán)锷袑偈状巍Ｔ诃h(huán)保呼聲日益加大的今天，2.0L B級(jí)車市場(chǎng)將有很大潛力，與同級(jí)車重心放在2.4L/2.3L排量不同，2.0L也是新君威主打車型，不會(huì)只是配角。我們不會(huì)故意降低起價(jià)卻不提供相應(yīng)車型，這對(duì)消費(fèi)者也是一種傷害。”

　　疑問三：新君威專為中國市場(chǎng)開發(fā)？

　　費(fèi)德科回答：“答案是肯定的！新君威的懸掛、底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)、配置……都是專為中國設(shè)計(jì)！”

　　在接受采訪時(shí)，費(fèi)德科不止一次強(qiáng)調(diào)——新君威是專為中國設(shè)計(jì)車型。

　　當(dāng)問及新君威與歐寶新車Insignia是怎樣關(guān)系時(shí)，費(fèi)德科表示：“Insignia是通用全球中級(jí)車平臺(tái)的歐洲版，新君威是中國版，兩車是兄弟關(guān)系，沒有誰是誰的原型車的說法。它們有著相同的尺寸、底盤，只是根據(jù)不同的國家，懸掛會(huì)有不同的調(diào)校，發(fā)動(dòng)機(jī)性格也有所不同。為了滿足中國市場(chǎng)，新君威大幅提升了靜音效果和用料檔次，導(dǎo)航、按鍵的布置都按照中國人使用習(xí)慣來編排。”

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