原創  不會簡單止于此 誰在利用“奧克斯事件”？

　　奧克斯的得與失

　　如果說奧克斯在造車運動中得到了什么，我想只有造車的失敗經驗。至于“失”，除了直接的幾千萬元的經濟損失外，給奧克斯集團帶來的間接形象損失卻難以量計。

　　奧克斯為何不能全身而退？

　　奧克斯退出汽車行業產生了軒然大波，是奧克斯集團和汽車業內人士事前未能全面估計到的。奧克斯在退出汽車行業后，關于售后的嚴重問題沒有充分的考慮和準備，奧克斯在解決汽車售后服務有些“麻木不仁”了，因此造成了問題的嚴重化。汽車行業退出機制的欠缺，或許給了奧克斯“混水摸魚”得想法，可是車主的堅決維權路讓其再不能置身事外。

　　誰在利用“奧克斯事件”？

　　奧克斯退出汽車行業可謂風雨飄搖，爭論和問題一直沒有停止過。當奧克斯車主走向維權之路時，為了緩和車主與廠家的矛盾，近幾天又發生了一些新的變化：奧克斯欲將服務轉手其它的企業、雙方正在談判、奧克斯宣傳中止與成都某企業的談判、浙江某皮卡企業表示欲幫助奧克斯解決服務問題……

　　如果說奧克斯汽車可以稱之為一次公關事件的話，那么顯然有企業在正在利用或欲利用公關事件。

　　奧克斯汽車事件為何可被利用？分析：奧克斯轟轟烈烈的造車運動給業內留下了深刻的印象，其白駒過隙般的退出汽車市場，更給行業留下了諸多的服務話題和汽車行業退出機制的多方評論。尤其是奧克斯的汽車售后問題成為最大的懸念，這個問題不僅讓奧克斯深感棘手，用戶也是頗為頭疼。

　　綜上所述，奧克斯汽車事件是一個關注度非常高的事件，已經成為關注度極高的熱點話題，具備了公關事件的基礎因素，下面是接管奧克斯服務可以存在的潛在流程圖。

　　接管奧克斯服務的潛在流程圖

　　奧克斯服務問題不會止于此

　　6月22日、23日短短兩天時間內，關于奧克斯服務的事件發生了一些大的變化。服務接管中止后，吉奧重新想幫助解決奧克斯的服務，而奧克斯宣稱為了維護集團形象，讓別的企業接管奧克斯汽車的服務對于維護形象仍然存在風險。
筆者認為，原因絕非這么簡單，為何？

　　首先，奧克斯解決售后服務的問題現在變得較為積極，是主動尋找合作方接手其服務問題。但是與成都某企業的談判突然中止，說明期間的“沖突”因素很多！成都某企業對2000多臺奧克斯車主的服務能不能徹底解決？這家企業在全國的服務網絡是否支持對奧克斯汽車的服務？奧克斯在吃盡了服務方面苦頭后絕非會選擇簡單的“一拋了之”，所以說奧克斯在痛定思痛后，一定會考慮徹底全面的解決問題，如果不能徹底解決，事件將會由于第三方的介入將變得更為復雜！

　　其次，奧克斯為何主動解決售后服務問題？關鍵是對集團形象造成的巨大影響！奧克斯讓自己的4S店接手服務，但是關于單車服務費用的問題和三包結算問題沒有達成協議，這成為影響服務展開的瓶頸問題，奧克斯汽車的4S店不能從根本上解決服務問題。缺少了服務渠道的信任與支持，奧克斯汽車的服務問題依然是空頭支票。

　　第三，昨日浙江某皮卡企業宣布了奧克斯主動與其商討解決售后服務的問題，今日機緣巧合，奧克斯出面澄清了中止與成都某企業的談判！浙江的皮卡企業是否比成都的某企業能更好的解決服務問題？從銷售服務網絡和車型角度考慮，這家皮卡企業似乎會更適合些，但是奧克斯只字未提浙江皮卡企業接手服務的問題，是一廂情愿還是私下里商談具體的服務事項，有待于事件的進一步發展。

　　奧克斯汽車服務問題不會簡單止于此，奧克斯與汽車4S店依然存在分歧，如何干凈徹底的解決售后服務，正在考驗著奧克斯集團。。。。。。