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軟件建設存在差距
與中國的4S品牌汽車經銷商相比，發達國家的品牌汽車經銷商的軟件建設要成熟和先進得多，主要表現在經銷商的素質較高、注重打造和維護經銷商的自身品牌、重視以銷售人員為經銷商的第一客戶的經營理念、創造與汽車生產廠家的要求進行談判的條件、成立經銷商協會去爭取經銷商的權益，建立成熟的銷售流程、創新快捷和多樣化的貸款方式、和展示廳前有充足的產品選擇、顧客隨時試駕車等等，這些都是國內經銷商目前尚未達到的。
建立和發展統一規劃的4S店當然對宣傳廠家品牌有利，但是中國汽車經銷商也應當重視在汽車品牌下張揚自己的個性、打造經銷商自己品牌的經營策略，比如在廠家品牌號前加上自己的冠語，用自己的品牌彰顯個性和吸引本地區的汽車消費者。
國外4S品牌汽車經銷商的收入是多渠道的，來源于新車銷售、二手車銷售、銀行貸款返回利潤(或叫做貸款經理的傭金)、汽車內飾、汽車維修、批發和零售零部件、銷售汽車額外質量保證的傭金。
而中國大部分經銷商的收入主要來自新車銷售、保險返利、汽車維修、和汽車內飾。隨著轎車的普及，人們自己修理汽車的勢頭將要開始，到經銷商購買標準的廠家制定的零件將成為未來中國經銷商的利潤來源之一。
由于歷史原因，中國的銀行全部為國有銀行，它們仍然有計劃經濟時代大爺的思想，它們還沒有認識到汽車經銷商是它們的大客戶。隨著銀行業買方市場的到來，多家銀行爭奪一家經銷商的買方市場將會呈現，到那時這些銀行會受到市場的挑戰而創新多種多樣的貸款方式、將考慮給經銷商的貸款返利、和給經銷商的庫存車貸款。
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