08年豪言壯語會成空？ 汽車廠商群起邀功

　　2007年：上海通用48萬輛，上海大眾42萬輛，一汽大眾40萬輛，奇瑞汽車39．3萬輛，廣州本田31萬輛，東風日產30萬輛，吉利汽車29．6萬輛，神龍汽車26萬輛，一汽豐田27萬輛，長安福特15萬輛……

　　2008年：上海通用60萬輛、上海大眾59萬輛，一汽大眾60萬輛，奇瑞汽車48萬輛，廣州本田34萬輛，東風日產33萬輛，吉利汽車26萬輛（07年實際完成銷售21.9萬輛，預期增長18%），神龍汽車28萬輛，一汽豐田40萬輛，長安福特31萬輛……

Tiguan

　　以上分別是最近兩年國內汽車廠商年初公布的產銷預期指標，從中我們不難看出近期中國汽車市場蓬勃發展的現狀。根據中汽協的統計顯示，2007年中國汽車產量為888.24萬輛，同比增長22.02%，比上年凈增160.27萬輛；汽車銷量879.15萬輛，同比增長21.84%，比上年凈增157.60萬輛。其中，乘用車產銷呈較快增長，分別達到638.11萬輛和629.75萬輛，同比增長21.94%和21.68%。

　　大眾/通用爭第一 完成任務前景好

　　因此，對應2007年初的產銷預計情況，各廠商的08年產銷預期繼續大幅度放量。上海通用繼連續三年完成每年凈增10萬輛、突破單年銷量50萬輛大關之后，2008年欲沖擊史無前例的年產銷60萬輛的紀錄。雖然在國內中高級轎車市場超常規發展趨勢下，通用別克品牌產品并未能在市場上叱咤無敵。但是，目標明確的上海通用利用別克凱越以及雪佛蘭品牌中級、經濟型轎車的合理布局大舉吞噬市場份額。最終完成年度銷售數量上的歷史新高。

臺灣版新凱越

　　2008年，有消息稱上海通用汽車除了將大力拓展07年底上市的雪佛蘭SUV科帕奇外，還將引入別克品牌下的城市SUV車型。隨著雪佛蘭品牌下樂騁、樂風車型的換代、改款（上海通用雪佛蘭已經決定2008年將主攻全國二、三線城市，大力拓展車型市場覆蓋面。）將與通用別克同檔次車型更加細分市場。另外，全新換代的新款凱越將于近期上市，與老款凱越車型攜手分布于更廣闊的價格區間，全力抗衡國內愈演愈烈的日系車型快速擴張的趨勢。

　　雖然2007年銷量榜狀元位置被上海通用汽車連奪三年之久，但是國內品牌市場上大眾汽車一直沒有失去整體優勢。2007年度一汽大眾和上海大眾聯手將大眾汽車年度銷量沖破90萬輛。

別克Enclave

　　其中，上海大眾斯柯達明銳月銷量持續增長，品牌知名度顯著上升，今后兩年已經確定將陸續投產兩廂、三廂新車型；上海大眾也即將引進廣受市場關注的城市SUV車型——Tiguan，年內還將上市自主開發的MODEL Y車型；雖然之前傳出一汽大眾可能控股西班牙西雅特（SEAT）的消息還未經確認，但是MODEL X車型的上市，以及奧迪品牌進口、國產雙雙領先國內豪華車市的現狀都表明：大眾博弈“08奧運年”必然會收益不淺。