這7萬元值得花 試駕力帆軒朗1.8L精英型

　　軒朗的后備廂是優勢所在，放平后的儲物空間非常可觀，全平的地臺讓后備廂實用性更大。不過需要一提的是1.8L的軒朗并沒有提供常規的前排杯架，而是一個帶USB接口的手機槽，從實際體驗來看放置水杯并不方便，而且較小的手機槽讓那些大塊頭手機只能眼巴巴看著了。

　　試駕的車型搭載了1.8L VVT自然吸氣全鋁發動機，匹配5速手動變速箱，懸掛則采用該級別主流的扭力梁非獨立懸掛。從發動機的數據不難看出，這套動力組合還是以滿足日常的使用需要為主。

　　1.8L發動機的動力用夠用來形容比較合適，事實上在乘坐5人時在走一些有坡度的城鄉道路時略顯吃力，不過在平地的表現還是足夠輕松，如果滿載7人的情況下，這樣的動力表現算不上充沛。不過溫和的動力輸出讓1.8L的軒朗在跑起來后更加順暢，在換擋之后動力能夠很快跟上。與1.5T發動機相同的是這臺發動機的低扭表現略顯不足，因此在試駕是我更喜歡將換擋轉速放在3000rpm左右。

　　軒朗在底盤和NVH方面的表現在同級別中是處于一個優勢地位的，此外1.8L車型還對轉向助力進行了重新調整，不像原先的車型那么沉，調整之后的轉向操控能夠給人很好的印象，穩定的反饋力以及足夠精準的操控讓軒朗更容易駕駛。

　　編輯總結：1.8L的軒朗延續了甚至是提升了行駛表現，雖然動力方面的表現比較中規中矩，不過考慮到這一價格，更多的消費者還是考慮其實用性。空間方面軒朗在同級別中有自己的優勢，從實際乘坐來看滿足家用需求是足夠的。配置方面雖然比高配車型還是有差距，但是亮點配置依舊能夠吸引消費者。總的來說想要靠1.8L的軒朗來打價格優勢還是很靠譜的，相信這樣的表現能夠獲得消費者的認可。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 黃克宇）