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      操控新樂趣 冰雪試駕一汽-大眾探岳/探歌
      

      

      
2019-01-17 22:46:22

作者：蘇侃成



      

      

      

      

      

      

      


      

       
      4MOTION征服“林海雪原”
       
       
              小編的第一天任務就是駕駛探岳進行輕度以及重度的穿越，整個環(huán)境溫度為零下18度左右，路面情況較為復雜，穿越時長大概為8個小時左右。
      展現(xiàn)操控新樂趣 冰雪試駕一汽－大眾探岳
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              冰面上的行車要訣則是留出足夠多的離前車間距，同時含住油門，方向基本不去動，剩下的駕駛體感層面，則和普通行車別無二致了。
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              以往駕駛行車我有上來就將駕駛位調(diào)節(jié)到最低的習慣，而在穿越的行駛狀況下，將駕駛位調(diào)節(jié)在一個較高的位置就顯得很重要了，更開揚的視野能夠給你更好的駕駛信心和安全感；同時在雪地行駛情況下，帶一副墨鏡可以很好地緩解“雪盲”的情況。
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              其實穿越的積雪看似不深，但 有很多未知路況掩藏在薄薄的積雪下面，例如不少的折斷樹枝，有的還比較粗，前輪一壓上去，就形成了天然“滑輪組”；又有甚者，倒霉地壓到了積雪下面的凹坑，便遇到了頗為難突破的交叉軸……
              但出人意料的是，全程車隊沒有一輛陷車，這或許就是博格華納最大扭矩管理器在暗自發(fā)力吧，扭矩容量可達2000牛/米，同時摩擦片組數(shù)達到了13組。而這套Active Control多路況駕駛模式選擇系統(tǒng)呢，則有四種公路模式；兩種越野模式；以及一種雪地模式，同級別中非常強大了。
      

      

      
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