它真的值20萬(wàn)嗎？測(cè)試廣汽豐田雷凌雙擎E+
0-100km/h加速測(cè)試：
在室外溫度為26°的情況下，該款雷凌雙擎E+的百公里加速成績(jī)?yōu)?1.18秒。這個(gè)成績(jī)?cè)诋?dāng)下并不出彩甚至有些慢，但也證實(shí)了我上文的說法，這款車在0-60km/h階段的加速比較迅猛（4.8秒的成績(jī)不算差），但往后的加速就有點(diǎn)捉襟見肘了。
但雷凌雙擎E+畢竟不是款運(yùn)動(dòng)取向的車型，它主打經(jīng)濟(jì)以及舒適，從加速度的曲線中，我們能夠看到這款車的加速還是比較平順溫和的，并且我相信絕大部分的用戶也不會(huì)用這款車來(lái)飚車而是享受它低油耗帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，所以這個(gè)加速成績(jī)并不會(huì)讓它的目標(biāo)用戶望而興嘆。
100km/h-0制動(dòng)測(cè)試：
雷凌雙擎E+在初段制動(dòng)時(shí)有較大的波動(dòng)，隨后穩(wěn)定在-0.9g左右，整體來(lái)說還算平穩(wěn)。這個(gè)剎車特性更適合那些喜歡提前輕踩并均勻剎車的駕駛者，百公里的制動(dòng)成績(jī)?yōu)?2.4米并不算優(yōu)秀，但還是要強(qiáng)調(diào)一聲，這是款“佛系”車，你得悠著點(diǎn)開，而不是拿來(lái)飚車。
噪音測(cè)試：
雷凌雙擎E+的靜謐性可以簡(jiǎn)單的分為三種情況，第一是怠速，第二是急加速，第三是勻速巡航。在怠速時(shí)，由于此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)基本還未介入，沒有了發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音自然就有了絕佳的靜謐性。
當(dāng)你急加速的時(shí)候，雷凌雙擎E+發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音還是挺大的，甚至有點(diǎn)聲嘶力竭的感覺（當(dāng)然，你把它當(dāng)成性能車的聲浪我也沒意見），再加上風(fēng)噪以及路噪，所以此時(shí)車內(nèi)的靜謐性并不算很好。
但當(dāng)你結(jié)束猛踩發(fā)動(dòng)機(jī)加速并將車輛維持高速巡航的情況下，此時(shí)噪音就會(huì)明顯降低，而車內(nèi)的靜謐性也會(huì)有較大的改善。所以很簡(jiǎn)單，這款雷凌雙擎E+的車內(nèi)到底安靜不安靜，很大部分取決于你是否在猛踩油門，路噪和風(fēng)噪我反而覺得抑制得挺好的。
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