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    2. 中年大叔去健身 測試別克2019款君越28T

      2019-07-09 00:10:41 作者:杜慶煒

      中年大叔去健身 測試別克2019款君越28T

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        我回家都會經過一段中高速的S型跨線彎路,一般轎車通過時我都會刻意控制速度,否則側傾會讓乘員難受。開君越通過時因為在聊天就沒有注意速度,過完彎后才恍然發現,我并沒有進行減速,整個過彎個沒有讓我和乘員留下太多印象。這樣的懸架支持表現對于一款B+級車型來說已經是很不錯了。

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        或許這樣的懸架調校,別克是希望可以一改以往開大船的印象,但我感覺似乎有點矯枉過正了,畢竟對于君越而言,即便是外觀變得年輕了,購買的人依舊是希望以穩重舒適為主,追求運動感并不是君越首先要考慮的方向。

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      性能測試

      0-100km/h干地加速

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        2019款君越在起步后最大G值可以達到0.65g,在后面兩次換擋中有兩個較大的波動出現,其余過程表現平穩,最終成績為7.68秒,對比同級對手而言是有領先優勢的。

      100-0km/h干地制動

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        2019款君越干地制動成績為38.11米,這個成績在同級中表現同樣優秀,并且制動全程G值穩定,沒有出現大的波動。

      車內噪聲

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      總結

        中期改款的君越外觀經過健身變得俊朗了,同時發動機也升級為國六排放標準,然后內飾加入新一代互聯系統,這算是不足了老款車型的不足之處。但28T君越(2.0T)的動力調校較為敏感,在油門初段就能獲得較為迅速的動力響應,能否接受這樣的動力調校表現還是因人而異。綜合配置以及空間來看,降價增量的中期改款君越還是有不少誠意的。(圖/文/攝:太平洋汽車網 杜慶煒)

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