這是一把萬能鑰匙 測試2020款哈弗H9

　　加速測試，2020款哈弗H9雖然在功率上降低了20kW，但扭矩提升了30Nm，這兩項數據的改變反映在測試成績上還是很明顯的。2020款車型的數據明顯好于老款，上次測試老款車型還是冬天，這次測新款是比較炎熱的夏天(高溫下的測試數據通常會比低溫差)，即便在這樣的情況下，2020款車型的加速成績也比老款快了將近一秒，動力的提升還是很明顯的。

　　制動測試，由于哈弗H9在剎車系統(tǒng)上沒有變化，所以剎車性能跟老款差不多，下面表格中的數據差異，主要還是來自于不同的車況和路況以及環(huán)境所致，而不是車輛本身的剎車性能差異。總體來說，剎車水平就是40-42米的范圍，這個數據對于這類車型來說屬于比較好的成績。通過表格也可以看到，它比一些“老炮兒”合資車還要好。

　　油耗測試，首先要說的是2020款H9可以使用92號汽油，這個對于油耗偏高的越野車來說，長期使用能夠節(jié)省不少用車成本。這次的油耗測試，我們并沒有選擇擁堵的城市道路，畢竟大多數購買H9的消費者其實并不是開著它上下班的，或者說看重的不是它擁堵路況的油耗表現。因此，這次的路線是結合適合H9的用途，選擇了相對通常的國道、高速，這些路況是長途自駕時遇到最多的情況，對大家來說也更有參考意義。

　　從測試成績來看，這次跑了156公里，道路包括北京的五環(huán)、高速以及周邊國道，行車電腦顯示平均時速為56km/h，平均油耗為12.5L/100km。此次共消耗燃油17.26升，實際測算的油耗為11.06升。可以看到，實測油耗比行車電腦的數據低，這可能和行車電腦數據的刷新速度或計算方式有關。總之，2020款H9的油耗真的不高。

　　附加一些相關油耗信息，如果在擁堵的路況蠕行，行車電腦的油耗在14L-15L/100km上下。綜合一些的話，如早晚高峰，擁堵加上偶爾的通暢，行車電腦的平均油耗在13.5L/100km左右。另一方面，高速巡航的話，時速控制在100-120km/h，行車電腦的平均油耗為9.5-10L/km。再考慮到實測油耗不會高過行車電腦，2020款H9的油耗確實已經很不錯了。

結語：

　　簡單來說，2020款哈弗H9是一臺性能出色的越野車，但同時它又是一臺非常適合日常使用的SUV車型。這就是2020款車型的特點，它不再是一臺單純的“越野車”。更是融合了更多的舒適體驗，全路況、多功能才是這臺車的最大亮點。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 劉石磊）