隨意也是個性 PCauto測試全新奔馳B200

● 空間：乘坐空間沒縮水 后排儲物空間不好

　　座椅從造型到乘坐感受都延續(xù)了奔馳的特點(diǎn)，軟硬適中，不強(qiáng)調(diào)包裹性但支撐力到位并且人體工程學(xué)設(shè)計(jì)出色，乘坐舒適性不低于C級或GLK。并且電動調(diào)節(jié)按鈕也像高端車型一樣挪到了車門上，竟然主副駕駛位都具有3組記憶功能。

　　軸距縮短但后排腿部空間依然充足，這要好于大部分競品車型，空間的優(yōu)勢在B200上得到了很好的體現(xiàn)，也是給了那些擔(dān)心小車空間問題的消費(fèi)者一個合適的選擇。

　　然而，儲物空間并不是B200的強(qiáng)項(xiàng)。或者，從我們的體驗(yàn)過程中，我們認(rèn)為這是它的一大軟肋。針對于后排乘客，除了車門上兩個甚至連礦泉水都放不進(jìn)去的儲物盒之外，再無儲物環(huán)境。也許可以這么安慰B200，雷克薩斯CT200和寶馬1系比它還慘，甚至連后車門上也沒有提供儲物盒。但至少，奔馳B200在這方面沒有體現(xiàn)出符合它定位的實(shí)用性。

　　前排的儲物空間還是很充足的，這也許從另一方面替B200喊了冤，它的定位是更多地滿足年輕人或者“小家庭”的使用需求，那些整日用到后排儲物空間的使用需求還是交給奔馳R吧。

　　儲物空間在布局上更合理，實(shí)用性更強(qiáng)。比如老款車型中央扶手的那個餅干盒，已經(jīng)徹底換成了標(biāo)準(zhǔn)的扶手箱，“懷擋”設(shè)計(jì)也大幅提升了中央的儲物區(qū)域。后備箱的功能有所降低，老款車型的可調(diào)后備箱高度被簡化了，這讓新B200失去了一個實(shí)用性不強(qiáng)但很有特色的設(shè)計(jì)。