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    2. 試駕江淮新和悅RS 能裝全家的出游行李

      2013-04-11 04:49:33 作者:李喆

      ● 駕駛感受:全新1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更強(qiáng)勁

        這次試駕活動(dòng)的地點(diǎn)被安排在蘇州太湖邊上的風(fēng)景區(qū),我們開著新和悅RS,與其說(shuō)是試駕,不如說(shuō)是自駕游太湖。由出發(fā)地到目的地,城區(qū)道路、城市快速路、高速公路、環(huán)湖路等各種路況一應(yīng)俱全,正好對(duì)新車進(jìn)行一次綜合體驗(yàn)。

        我們?cè)囻{的這款新和悅RS,搭載了江淮動(dòng)力品牌“GreenJet銳捷特”旗下最新優(yōu)化的1.8L排量4GA5發(fā)動(dòng)機(jī)。在試駕前的說(shuō)明會(huì)上,廠商技術(shù)人員特別提到了這款全新的發(fā)動(dòng)機(jī)。

      試駕江淮新和悅RS 能裝全家的出游行李

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        講解介紹是如此,實(shí)際表現(xiàn)如何要試過(guò)才知道。城區(qū)的擁堵路段最能考驗(yàn)車輛的低扭輸出表現(xiàn)。我們出發(fā)時(shí)恰逢蘇州市區(qū)的早高峰,路上車流量雖不及北上廣深等大城市,但也足夠拖慢交通節(jié)奏,再遇上紅綠燈路口,走走停停也是避免不了的。新和悅RS的怠速力度的確不錯(cuò),起步時(shí)只需在離合半聯(lián)動(dòng)位置穩(wěn)著,用怠速帶動(dòng)車輛起步的操作沒(méi)有難度。

      試駕江淮新和悅RS 能裝全家的出游行李

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        擺脫了城區(qū)的擁堵,接下來(lái)就輪到高速路的考驗(yàn)了。進(jìn)入高速路之后,這套全新1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的依然很“躁動(dòng)”,車輛時(shí)速很快便提升至80km/h,此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速約為2400轉(zhuǎn)。這個(gè)轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)不算突出,而我還能感覺(jué)到車子仍有施展的空間。

        繼續(xù)深踩油門,將車速拉升至100km/h,發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速也升至2600轉(zhuǎn),車子的提速勁頭依然存在,但時(shí)速表指針的爬升速度卻慢了下來(lái),轉(zhuǎn)速也是不太情愿地往上走。

      試駕江淮新和悅RS 能裝全家的出游行李

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        在高速路上跑了約40分鐘,車隊(duì)來(lái)到了太湖服務(wù)區(qū)。進(jìn)入服務(wù)區(qū)匝道后,車隊(duì)的車速也慢了下來(lái),此時(shí)只需掛上3擋跟著前車就可以了。看來(lái),低擋低轉(zhuǎn)速階段,才是這款全新1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的施展空間。

        新和悅RS的剎車讓我有些不習(xí)慣,一碰就有反應(yīng),靈敏度似乎高了些,這也導(dǎo)致我在出發(fā)之初經(jīng)常不經(jīng)意地剎車過(guò)重。這樣的剎車設(shè)置,在自主品牌車型中的確很少見。

      試駕江淮新和悅RS 能裝全家的出游行李

        新和悅RS的商務(wù)氣息除了體現(xiàn)在外觀內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上,還體現(xiàn)在懸掛表現(xiàn)上。

      試駕江淮新和悅RS 能裝全家的出游行李

        有了懸掛的支持,新和悅RS在過(guò)彎時(shí)所展現(xiàn)出來(lái)的循跡性令人滿意,高速變道時(shí)車身的側(cè)傾也被控制在合理的水平。不過(guò),新和悅RS始終是一款家用車,乘坐舒適性依然要靠較軟的懸掛設(shè)定來(lái)營(yíng)造。

      試駕江淮新和悅RS 能裝全家的出游行李

        體驗(yàn)過(guò)車子的動(dòng)力表現(xiàn)后,我們不妨看看這款家用車型的隔音表現(xiàn)是否稱職。怠速時(shí)的車內(nèi)噪音能夠控制在“可以接受”的水平,但從60km/h開始至100km/h階段,新和悅RS的車內(nèi)噪音也跟著車速往上走。

      試駕江淮新和悅RS 能裝全家的出游行李

        總結(jié):通過(guò)一天時(shí)間的試駕體驗(yàn),新和悅RS給我的感覺(jué)就是“較好地完成了本職工作”——在舒適性、裝載能力、動(dòng)力表現(xiàn)等家用車技能當(dāng)中展示了不錯(cuò)的實(shí)力。而在完成本職工作之后,新和悅RS并沒(méi)有“繼續(xù)燃燒小宇宙”的打算,高速巡航時(shí)較為平庸的表現(xiàn)就是一個(gè)例證。

        在試駕過(guò)程中,我從工作人員口中得知,新和悅RS 1.8L車型的售價(jià)將落在8萬(wàn)元區(qū)間,與現(xiàn)款車型基本一致。新和悅RS將于本月舉行的上海車展上正式上市,若新車真的以這個(gè)售價(jià)推出市場(chǎng),那么結(jié)合新車的外觀設(shè)計(jì)、配置水平及生產(chǎn)工藝來(lái)看,高性價(jià)比將會(huì)是新和悅RS的最大賣點(diǎn)。對(duì)于那些在空間和配置方面有需求的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),新和悅RS無(wú)疑是一款值得等待的新產(chǎn)品。

      江淮新和悅RS優(yōu)缺點(diǎn)
      優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)
      內(nèi)飾設(shè)計(jì)更時(shí)尚高速提速反應(yīng)較慢
      多種組合空間很實(shí)用缺少兒童安全座椅固定扣
      過(guò)彎表現(xiàn)較靈敏懸掛偏軟
      新發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輸出高高速行車時(shí)車內(nèi)噪音較大
      乘坐舒適性有提升 

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