城市通勤的豪車怎么選？試駕賓利添越插電混動版

2021-06-06 20:47:59 作者：劉石磊

　　【太平洋汽車網評測頻道】隨著排放法規越來越嚴格，像賓利這樣的超豪華品牌也不得不在排量上做出調整。添越的動力系統從當初的W12換成了V8，同時，在今年又推出了V6的插電混動版。但有些不一樣的是，插電混動版的推出并不只是為了滿足日益苛刻的排放要求，而也有來自于真實用戶的聲音，他們更需要一臺更適合日常通勤的座駕，而他們已經過了買豪車只追求大排量的階段，更好用、更實用的豪車成為了新一代車主的選擇。

　　賓利之所以推出插電混動車型，更多是來自于車主的建議，大多數車主每天都只是短途通勤，而V8在市區工況的燃油經濟性顯然是不夠好的，并且市區工況也嚴重壓制了V8的天性，對比下來，插電混動版更適合日常通勤。賓利客戶調研也表明，超過90%的客戶幾乎每天或每周數次駕駛添越插電混動版，近100%的客戶使用電動駕駛模式(EV)，其中半數客戶的單次行駛里程不超過48公里，這就體現了添越插電混動版的價值。

靜態體驗：增加Hybrid元素氣場和V8沒區別

　　在外觀和內飾的設計與配置方面，添越PHEV和V8版本差別不大，配置方面主要取決于用戶如何選擇，因為賓利提供了強大的定制方案，讓每一臺賓利都是獨一無二的，所以，不管是PHEV版本還是V8版本，差異更多的是來自于用戶的選擇。而PHEV版主要的變化是增加了混動標識和操作的差異。

　　我們試駕的這批添越有三款顏色，冰川白、流星藍和深寶石藍，不過顯然白色更耐看一些，從經銷商訂單和保有量來說白色也更多一些。尤其白外紅內，是車主們比較偏愛的配色。

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賓利添越插電混動靜態體驗電氣化的奢華

數個小時前，賓利添越V8汽油版在2018日內瓦車展上就正是亮相，價格相比在售的W12版本將有大幅度的降低。而同期，賓利也正是發布了賓利添越插電混動版，據悉新車將在2018年下半年在部分區域和市場陸續開啟預定。如果說從12缸銳減成8缸，再到這次的3.0T V6發動機和電動機組合的混動版本是對賓利品牌的褻瀆的話，那么眾多本以大排量自吸為榮的性能車生產商，如今轉投小排量渦輪甚至開啟電動化簡直是“喪心病狂”了。當然，這也是大勢所趨，要生存就不得不遵循這個“游戲規則”。