全面給你驚喜 試駕第三代馬自達6 ATENZA

　　【太平洋汽車網 評測頻道】曾幾何時，馬自達6也曾引領過轎跑風潮，仔細想想那已經是10年前的事情了。它的后繼產品一直碌碌無為，第二代馬自達6睿翼并沒有實質上的技術提升，外觀變化保守。同堂銷售的老馬6占據了低價位段，睿翼也很難通過低價格策略翻身。

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　　而如今的中級轎車市場格局已經不同于以往，每個廠商都能拿出像樣的運動中級車，其中包括已經向運動化靠攏的天籟和凱美瑞，以及未來新一代雅閣都是如此。面對更為嚴峻的挑戰，一直身處運動轎車領域的馬自達終于坐不住了，廠家率先以進口方式引入了第三代馬自達6 ATENZA。

　　新車的外觀做出了大膽的變化，它很可能會在未來一段時間內再次掀起轎跑車風潮。還有基于SKYACTIV(創馳藍天)技術的發動機、變速箱、底盤與高強度車架都經過了全新的設計，新車標榜的精湛操控與全新的造車理念，都值得我們去細細品味。

　　友情提示：您在閱讀新車試駕前，我建議您先了解一下馬自達6 ATENZA車型歷史介紹，點擊鏈接就能跳轉至相關頁面《馬自達6 ATENZA歷史簡短回顧》

● 外觀：車身尺寸增加 整體更動感

　　相比睿翼來說，馬自達ATENZA的車身參數具有不同程度的提升，尤其是軸距和車身高度方面更為明顯。當然提升的車身尺寸并不會讓馬自達ATENZA顯得很臃腫，因為它的造型全部源于概念車“魂動”設計，車身整體線條顯得低矮而流暢。

　　作為一款主打運動風格的中級車，馬自達ATENZA完美詮釋了家族最新的“魂動”設計理念，它塑造出了時尚動感的外觀造型。碩大的黑色盾形中網設計甚是搶眼，搭配精致的前大燈讓馬自達ATENZA顯得動感十足。

　　側面車身線條流暢而簡潔，它所勾勒出的Coupe造型很可能會再次引領轎跑風潮。另外，相比于馬自達6的2675mm軸距和睿翼的2725mm軸距來說，新車2830mm的軸距很容易讓人對后排空間產生無限遐想，單從數據來看已經在中級車行列中名列前茅了。 

　　馬自達ATENZA尾部相當耐看，整體設計飽滿且富有層次感，后備箱蓋上的擾流造型與雙排氣增添了更強的運動氣息。流線型尾燈與前大燈相呼應，而且同樣被鍍鉻飾條串聯起來，整體賣相十足。

　　馬自達ATENZA配備了19英寸雙五幅輪轂，配合低矮流線的車身很有視覺沖擊力，完全顯露出了一副運動轎車的兇悍姿態。另外，車輛的輪胎采用了普利司通225/45 R19規格。