擺脫續航焦慮的性能車？長途體驗嵐圖FREE增程版

　　嵐圖FREE的造型設計有它的獨特之處，雖然它看起來并不很像新能源的車型，但長車頭、圓潤的三維、有點后昂的姿態，都讓它有種不言而喻的優雅感。嵐圖FREE延續了概念車iFree的設計理念，中網為直瀑式設計，大氣之余還給人“燃油車”的親切感。寬大的尾部讓整體顯得更加穩健、敦厚，符合人們對“大車”的印象，而貫穿式尾燈可以說是車尾的點睛之筆。

　　進入車內，相信你也會被它的一體式中控臺所吸引，三塊12.3英寸的屏幕還支持升降，僅是儀式感就秒殺不少高端車型了。嵐圖FREE還配備了擁有4種模式的智能座艙（包括尊崇時刻、高能模式、覺醒模式和呵護模式），涵蓋了上車/離車儀式感、高能（運動）駕駛模式、應對疲勞駕駛、檢測車上兒童等方面。

　　三塊大屏橫向排列，很有視覺沖擊力，而且顯示清晰，界面UI比較美觀，操作流暢度也不錯。前面提到的高能模式，屏幕會自動降低；當然，也可以通過擋桿左側的按鍵來控制屏幕升降。

（注：此前，嵐圖FREE推送了一次整車OTA升級，詳情可點擊我同事對新系統的解析文章《可持續拓展的智能電動SUV 嵐圖FREE整車OTA升級體驗》進行了解。）

　　嵐圖FREE車長超4.9米，軸距將盡3米，尺寸甚至超過了漢蘭達這樣的7座SUV，而嵐圖卻只有5個座位，所以它的后排以及后備廂空間的表現值得期待。官方表示，嵐圖FREE內飾使用OEKO-TEX 歐盟生態紡織品認證的嬰兒級親膚環保材質，觸感舒適、無刺激性氣味，車廂內部相對環保。

　　不知是否設計師有意而為之：擁有如此大尺寸的嵐圖FREE，在后排乘坐空間上并沒有十分突出，也許是嵐圖FREE定位更偏向家用，設計師并不想讓前/后排產生較大的距離感，所以多出來的空間都讓給了后備廂，宜家出行可以裝載更多的行李物品。

　　嵐圖汽車采用的是全直營的銷售模式，在24個重點城市的核心商圈設立了49家嵐圖體驗店；官方表示，嵐圖體驗店在2022年將覆蓋全國50個城市，落成將超過100家。

　　回歸到產品本身，設計上嵐圖FREE并不屬于十分吸睛的選手，但它符合大部分人的審美，好看之余又耐看。當進入車廂，常規的印象瞬間被刷新，內飾很有高級感，特別是米+藍的配色，整個氛圍又能令人感到比較舒適。駕駛方面，動力強、開起來順手是這個級別的最低標準了，嵐圖FREE還將空間懸架融入到駕駛模式當中，另外駕駛輔助系統的綜合體驗也還不錯。也許這就是嵐圖FREE的制勝法寶：各方面的均衡+獨特的智能。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 黎嘉銘）