開(kāi)起來(lái)很踏實(shí) 測(cè)試榮威i6 MAX EV 600天幕旗艦版

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】現(xiàn)如今我們的新能源車(chē)型的友好度越來(lái)越來(lái)，一方面肯定是現(xiàn)在的高油價(jià)，另一方面確實(shí)在續(xù)航能力上以及有了很大突破，讓使用者不在將重點(diǎn)放在續(xù)航焦慮問(wèn)題了。同時(shí)技術(shù)完備的電控系統(tǒng)以及豐富的科技配置也是目前我們消費(fèi)者所喜聞樂(lè)見(jiàn)的，如果再有一個(gè)好價(jià)格，那肯定就再好不過(guò)了。所以今天就有這么一臺(tái)純電車(chē)型可以跟大家聊聊了，它就是不久前剛剛上市的榮威i6 MAX EV。

　　外觀設(shè)計(jì)延續(xù)了燃油車(chē)型的家族設(shè)計(jì)理念，包括中網(wǎng)樣式也并沒(méi)有封閉式處理，再加上LED燈組造型和撞色的裝飾件點(diǎn)綴，讓它的前臉看起來(lái)和燃油版很難直觀的找出區(qū)別。

　　車(chē)身尺寸沒(méi)有變化，作為一臺(tái)緊湊級(jí)車(chē)型，超過(guò)4.7米的車(chē)長(zhǎng)和超過(guò)2.7米的軸距也比較符合這個(gè)級(jí)別該有的數(shù)據(jù)表現(xiàn)。能找到的不同就是翼子板處的充電插口了。直流快充到80%的電量30分鐘就可以完成。

　　車(chē)尾與燃油版基本一致，僅能從EV的尾部標(biāo)識(shí)和后杠取消的排氣口來(lái)區(qū)分，其實(shí)還是很好辨別的。