用操控挑戰(zhàn)標(biāo)桿 測(cè)試?yán)卓怂_斯IS250豪華版

● 0-100km/h加速測(cè)試

　　加速狀態(tài)讓我們想起了GS，作為一臺(tái)扭矩并不小的后驅(qū)車(chē)，起步轉(zhuǎn)速也能超過(guò)2000轉(zhuǎn)，但起步時(shí)輪胎完全不打滑，像四驅(qū)車(chē)一樣充分且有效地使用了扭矩。成績(jī)不錯(cuò)，幾次測(cè)試下來(lái)平均在8-8.3秒之間，最好的一次達(dá)到了7.86秒，算是一臺(tái)很“極品”的2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)了。

● 100km/h-0制動(dòng)測(cè)試

　　制動(dòng)測(cè)試并不令人滿意，至少這臺(tái)測(cè)試車(chē)的表現(xiàn)不夠好。緊急制動(dòng)時(shí)的表現(xiàn)和其它車(chē)型都不太相同，ABS一直在工作，但給你的感覺(jué)非常安靜，甚至感覺(jué)不到它在工作，輪胎也聽(tīng)不到任何與地面的摩擦聲。這種安靜的表現(xiàn)倒是不錯(cuò)，但卻有種剎不住的感覺(jué)，多次嘗試，最終成績(jī)僅為44.83米。也許這個(gè)成績(jī)只是個(gè)例，否則平均水平實(shí)在不應(yīng)該這個(gè)樣子。

● 噪音測(cè)試

　　降噪能力還是體現(xiàn)了超高的水準(zhǔn)，低車(chē)身、寬胎只帶來(lái)了稍大的胎噪，當(dāng)然這還是相對(duì)于雷克薩斯其它車(chē)型而言，在同級(jí)車(chē)中的噪音值仍然是很低的。至于其它方面的噪音，IS250表現(xiàn)出來(lái)的都是豪華車(chē)的水準(zhǔn)。

結(jié)語(yǔ)：

　　雷克薩斯IS終于做到了真正的駕駛樂(lè)趣，這是新一代IS帶來(lái)的最大突破，操控性和3系不相上下。只是價(jià)格不低，入門(mén)車(chē)型的門(mén)檻也很高。不過(guò)它有足夠令人心悅誠(chéng)服的品質(zhì)，這是對(duì)手做不來(lái)的。對(duì)于運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)的要求也許不局限于動(dòng)力性，適當(dāng)妥協(xié)這方面的要求，你在IS上收獲的也許是其它車(chē)型所給不了的，如果你覺(jué)得品味和品質(zhì)更重要的話。