力拼性價(jià)比 試駕鄭州日產(chǎn)俊風(fēng)1.3L

駕駛：日常駕駛輕松 噪音/油耗出色

　　俊風(fēng)配備了一臺(tái)1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)5速手動(dòng)變速箱，微面標(biāo)準(zhǔn)的中置布局形式讓發(fā)動(dòng)機(jī)放在了座椅下面，這種布局行駛對噪音和車內(nèi)溫度都會(huì)產(chǎn)生較大的影響，實(shí)際體驗(yàn)來看，這兩方面做的還算不錯(cuò)，噪音可以接受，腳放在地板上也沒有被烤著的感覺。

　　實(shí)際駕駛來看，俊風(fēng)的表現(xiàn)還是很輕松，相對于微面來說，它的噪音不算大。當(dāng)然，這個(gè)噪音標(biāo)準(zhǔn)沒法和轎車相比。發(fā)動(dòng)機(jī)在“屁股”下面，震動(dòng)并不算明顯。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，手動(dòng)變速箱操作起來也很順手，這款車開起來還是很輕盈的。

　　由于這類車型“價(jià)格”是第一位的，所以俊風(fēng)也沒有配備助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，開起來很重，但相信它的消費(fèi)人群不會(huì)在乎這個(gè)，畢竟一套助力系統(tǒng)的成本也要超過2000元，這對于購車預(yù)算來說確實(shí)能夠省下一筆。

結(jié)語：
　　俊風(fēng)的推出以性價(jià)比為主，去掉了一些不必要的配置，以更貼合消費(fèi)者的需求，并讓價(jià)格進(jìn)一步降低。在以價(jià)格為主要競爭力的微面市場，俊風(fēng)的適度改變還是很有必要的。同時(shí)還具備“3年10萬公里質(zhì)保”“ 6.5L 超低油耗”這些突出的賣點(diǎn)。在未來的市場環(huán)境下，這應(yīng)該是最能夠和五菱榮光抗衡的車型了。