20萬級都這么卷了？道路試駕MG7

　　進(jìn)入MG7（詢底價|查參配）的車內(nèi)，你會發(fā)現(xiàn)其內(nèi)飾對比此前的MG車型有了質(zhì)的提升，皮質(zhì)、翻毛皮的搭配恰到好處，對于質(zhì)感的營造十分出色，在20萬元級別中可以把一大票車比下去。

　　得益于發(fā)動機(jī)艙蓋的下壓，讓駕駛員擁有比較開闊的前向視野，也能讓駕駛員以更低的坐姿享受MG7的駕駛樂趣。

　　MG7的后排空間表現(xiàn)是讓人意外的，得益于玻璃車頂對后排頭部空間的解放，讓其溜背造型并沒有對后排頭部空間過分地壓縮，而縱向腿部空間對于一款四門轎跑車而言也沒太多投訴。

　　MG黑標(biāo)代表著高端，它將為用戶打造更貼合黑標(biāo)產(chǎn)品和標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)體驗。作為首款黑標(biāo)車型，MG7的綜合實力的確能肩負(fù)品牌向上的重任。

　　靜態(tài)上，MG7在顏值和精致程度方面可以說比過去的MG車型有著更為驚喜的躍升，內(nèi)飾的用料與設(shè)計在20萬元這個級別中可以算十分超群。動態(tài)上，2.0T+9AT的動力系統(tǒng)在平順性、動力儲備上都能讓MG7十分從容地應(yīng)付日常駕駛需求，而mCDC智能可調(diào)電控懸架更為MG7的底盤動態(tài)帶來點睛的一筆，能兼顧日常舒適性的需求外，還能在稍微激進(jìn)的駕駛中提供足夠的支撐，為MG7帶來不少的駕駛樂趣。競爭力是有了，MG7能否真的扛起大旗，相信上市后的市場反應(yīng)會說明一切。（圖/文/攝：太平洋汽車 楊高宇）