我仍是我 深度評(píng)測(cè)凱迪拉克ATS 28T領(lǐng)先型

● 內(nèi)飾：車(chē)廂豪華有余，空間夠用

　　跟其他豪華品牌有點(diǎn)區(qū)別，第一次進(jìn)到凱迪拉克的車(chē)廂總有一點(diǎn)手足無(wú)措，ATS也不例外，盡管我已經(jīng)有過(guò)SRX和XTS的試駕經(jīng)驗(yàn)，但沒(méi)正式開(kāi)動(dòng)ATS之前還是要先把所有按鈕都看一遍，再放心掛進(jìn)D檔，好吧，然后會(huì)發(fā)現(xiàn)找不到電子手剎的按鈕，再找，原來(lái)在方向盤(pán)左下方的隱秘處。當(dāng)然，也可以直接踩油門(mén)，電子手剎會(huì)自動(dòng)松開(kāi)。

　　但只要上手之后，就會(huì)發(fā)現(xiàn)其實(shí)菜單邏輯設(shè)計(jì)還是很科學(xué)易用的，特別是儀表盤(pán)下方的小液晶屏幕，基本能做到在不干擾駕駛者的基礎(chǔ)上信息顯示盡可能豐富。這個(gè)小彩色液晶屏主要受方向盤(pán)上面的多功能鍵操控，為了視覺(jué)效果這些按鍵也一律鋼琴烤漆，真要花點(diǎn)時(shí)間才能熟練。

　　容不了急性子的還有中控臺(tái)的CUE系統(tǒng)，的確非常炫目，但觸控精度仍有提升空間，而且手套箱里面最好常備一塊軟布來(lái)清潔指紋。盡管如此，但我相信還是有不少年輕新貴愿意為這前衛(wèi)的玩兒埋單，就像女士們喜歡高跟鞋一樣，誰(shuí)都知道不舒服，但依然愛(ài)不釋手。關(guān)于CUE系統(tǒng)的介紹這里不詳細(xì)展開(kāi)。

　　車(chē)廂的用料和造工也相當(dāng)不俗，都說(shuō)美國(guó)佬對(duì)豪華有“另一套”自己的標(biāo)準(zhǔn)，但我認(rèn)為ATS完全符合國(guó)際慣例。真皮面料幾乎覆蓋到車(chē)廂里面除了頂棚之外的其他所有地方，然后在合適位置再點(diǎn)綴以合適大小的金屬飾件，例如換檔撥片和油門(mén)剎車(chē)踏板，誰(shuí)說(shuō)美國(guó)車(chē)就是粗枝大葉來(lái)的？哈哈，信不信我用BOSE音響轟走你。

　　咱們?cè)倭狞c(diǎn)關(guān)于運(yùn)動(dòng)的，對(duì)，座椅。前排座椅的坐墊可以小幅度伸長(zhǎng)，然后靠背兩側(cè)的腰托也可以電動(dòng)調(diào)節(jié)，不同體型的駕駛者都可以找到合適的設(shè)定，對(duì)于同一個(gè)駕駛者而言，想要包裹力的時(shí)候可以調(diào)緊點(diǎn)，跑長(zhǎng)途想要舒服的話(huà)就松一點(diǎn)，挺好的啊。

　　轉(zhuǎn)到后排，其實(shí)我個(gè)人覺(jué)得乘坐空間還可以接受，只不過(guò)橫向?qū)Ρ葞卓罡?jìng)品的話(huà)，ATS并無(wú)優(yōu)勢(shì)。不過(guò)我相信乘客們只要體驗(yàn)過(guò)一次ATS的懸掛之后，在有其他車(chē)子作為備選的前提下一般都不會(huì)主動(dòng)請(qǐng)纓，呵呵，所以大可不必在意。據(jù)說(shuō)2014年后半年廠家會(huì)引進(jìn)加長(zhǎng)版本的ATS，需要大空間的買(mǎi)家可以耐心等待。