2014款全新和悅試駕 性價比高提速快

● 動力與操控：發動機給力，底盤扎實

　　同級領先的1.5L HFC4GB2.3C發動機使得全新和悅的提速和高速再加速能力有著非常好的表現。全新和悅5檔100km/h巡航時轉速逼近3000轉，這顯然不是一個省油的設定。0.274的超低風阻系數使得全新和悅的油耗非常低。

　　全新和悅采用液壓助力系統，方向盤沉穩，但轉向響應并不算快，且方向盤有一定的虛位。但對于一部家用轎車來說，這是可以接受的。

　　全新和悅的離合結合點較低，半聯動行程適中。即使筆者平時習慣于駕駛離合結合點較高的車型，也能很快熟悉這臺全新和悅。

　　全新和悅檔把入檔質感稍有欠缺，吸入感不明顯，有點像賽車游戲模擬器檔把的操縱感覺，希望能在后續產品中得到改進。

　　全新和悅的底盤扎實，路感清晰，具有較好的行駛質感。對于高速公路上較大的路面起伏，全新和悅懸掛系統的吸震筒能有效抑制彈簧回彈，擁有相當不錯高速行駛穩定性表現。而對于路面細碎震動的過濾效果則相對較弱。除此以外，萬力S-1063輪胎的胎噪有點大。

　　總結：

　　經過長達1天的試駕，筆者認為全新和悅在外觀造型、內飾質感以及人性化設計上都有較大的提升。一如既往的超大空間和較好的動力表現也是全新和悅的兩個突出亮點。在配置上，全新和悅比同價位的自主品牌車型要高一些，這也增強了和悅在自主緊湊型車市場的競爭力。全新和悅是一款性價比非常高的家用轎車，是那些對車內空間有較高要求但預算有限的買家的一個理想選擇。