試駕英菲尼迪ESQ 1.6T率動(dòng)版 我有我個(gè)性

■ 動(dòng)力總成：1.6T+四驅(qū)是亮點(diǎn)

　　□ 發(fā)動(dòng)機(jī)：1.6L 與 1.6T 形成兩種不同個(gè)性

　　率先引進(jìn)國(guó)內(nèi)的共有兩款動(dòng)力總成，分別是1.6升自然吸氣以及1.6升渦輪增壓。其中1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是出自Nissan旗下高性能部門Nismo之手，最大功率147kW（200PS）@6,000rpm，最大扭矩250N·m@2,400-4,800rpm，其百公里加速時(shí)間為[太平洋汽車網(wǎng)評(píng)測(cè)]數(shù)據(jù)為9.43秒。1.6升自然吸氣版本則相對(duì)比較平庸，其最大功率為86kW（117PS）@6,000rpm，最大扭矩157N·m@4,000rpm，百公里加速時(shí)間12秒左右（官方數(shù)據(jù)）。

　　□  1.6 DIG-T（Nismo）

　　□ 變速箱：Nissan Xtronic CVT

　　全系匹配的是來自Nissan的Xtroinc CVT無級(jí)變速箱。眾所周知，CVT無級(jí)變速箱的優(yōu)點(diǎn)在于加快換擋效率，降低功耗。不過其缺點(diǎn)是，會(huì)拖慢發(fā)動(dòng)機(jī)功率的傳遞，很大程度上降低了整車的“可玩性”。在ESQ上會(huì)否出現(xiàn)這個(gè)問題？我們后面詳說。

　　□ 驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)：前驅(qū)或四驅(qū)

　　1.6L：前驅(qū)
　　1.6T：智能四驅(qū)

　　□ 懸掛結(jié)構(gòu)：后懸掛有區(qū)別

　　1.6L：（前）麥弗遜式獨(dú)立懸掛+（后）扭力梁式非獨(dú)立懸掛
　　1.6T：（前）麥弗遜式獨(dú)立懸掛+（后）多連桿式獨(dú)立懸掛

　　□ 輪胎：馬牌運(yùn)動(dòng)型輪胎

　　Continental ContilSportContact 5 225/45 R18 Y XL