非典型小鋼炮 試駕奔馳GLA 45 AMG
【太平洋汽車網 評測頻道】相較于寶馬X1、奧迪Q3,奔馳GLA確實有些遲到了,但它的腳步可沒有止步于普通版上市。下面該介紹一下我們今天的主角了,它可是在國內絕無僅有的高性能緊湊型SUV——梅賽德斯-奔馳GLA 45 AMG,它在今年剛過去的廣州車展上上市,售價為57.8萬元人民幣,搭載著可產生最大360匹馬力和450牛頓米扭矩的最強勁的量產2.0L渦輪增壓發動機。
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在梅賽德斯-奔馳AMG駕駛學院于上海國際賽車場為我們準備的試駕體驗活動上,無論是賽道、普通道路還是沙石路面,GLA 45 AMG都展現出了出色的實力與驚人的活力。想了解它的勁爆表現亦或是有哪些不足?請接著往下看吧!
●三個問題快速了解GLA 45 AMG:
Q1:GLA 45 AMG與普通GLA有何不同?
AMG出品必屬精品,GLA 45 AMG所有關乎性能和強度部件均經過全新研發和優化;擁有量產最高功率2.0L渦輪增壓引擎的它在外觀上也必須霸氣測漏,改動僅在細節,隱隱透出它不羈的個性;內飾布局無變化,但無處不在的AMG專屬配備時刻準備點燃駕駛員的激情。
Q2:給我一個買下它的理由吧!
全能的多動癥患者,高性能、高通過性,要外形時尚一點,要跑賽道、跑拉力,偶爾還能來個輕度越野,這一切GLA 45 AMG統統都能給你。
Q3:關于梅賽德斯-奔馳AMG駕駛學院?
AMG駕駛學院在各地景色優美,難度最高的賽道上為學員提供極具挑戰性的駕駛培訓課程,當然,使用的自然是AMG車輛,想想都有點小激動把。來自全球各地的專業教練會給學員最好的駕駛指導,快速提升駕駛能力。重磅的來了,兩屆F1世界冠軍米卡·哈基寧甚至會親自到場指點,屆時學員將有機會乘坐哈基寧的賽車馳騁。
當然各位網友如果想要詳細了解AMG駕駛學院以及課程的可以點擊下面的文章。
●動力與底盤:
在動態駕駛部分前我們還是來了解一下GLA 45 AMG的動力系統與底盤吧。GLA 45 AMG動力系統與A 45 AMG上的相同,所搭載的這臺2.0L渦輪增壓發動機基于梅賽德斯-奔馳4缸渦輪增壓發動機,所有關乎性能和強度部件均經過全新研發和優化,在此款發動機的研發中也整合了許多來自AMG V8發動機的知識和經驗。
AMG運動型懸掛搭配獨立開發的AMG前軸和后軸提供良好的支撐力與操控性,該系統采用傳統鋼制懸掛,包括用于車輪控制的前軸彈簧柱、前軸上的管狀扭桿和雙管減震器、后軸上的實心防側傾穩定桿和單管減震器以及后軸彈簧。
●賽道試駕:
其實“AMG駕駛學院”才是此次活動的主題,在上賽道前教練必須得給學員做一番出發前的安全講解。
主角的戲份到了,不要以為SUV上賽道是不務正業,GLA 45 AMG跑起來還不單只是有模有樣,它可一點都不弱!
踩下油門踏板,還是熟悉的慢半拍,而后伴隨著排氣管的轟鳴聲與強烈的推背感急馳而去,換擋時“砰砰”的補油聲在挑逗著駕駛員的神經。
好吧該靜下來感受一下它的表現了,奔馳的油門踏板一向是“稍有遲緩”,GLA 45 AMG也不例外,即使是在“運動模式”下。AMG 7速運動型變速箱效率很高,響應速度比較理想,高轉時換擋能聽見爆鳴聲。
與A 45 AMG一樣,GLA 45 AMG的轉向較輕,結合Alcantara®AMG高性能方向盤能帶來絕佳的手感,只是在路感的回饋上稍有模糊,這一點底盤更高的GLA 45 AMG會比A 45 AMG來得明顯一些。
對于跑賽道來說,剎車是個相當關鍵的因素,AMG制動系統能給予線性并且高效的制動,但剎車踏板的行程有些長,更多的是為街道駕駛設定。
若單獨拿GLA 45 AMG來說,它的懸掛表現相當優秀,這套AMG運動型懸掛給車身提供了非常棒的支撐力結合4MATIC適時四驅系統,你很難想象一臺SUV能以這種姿態去攻入一個彎角。
●野地試駕:
非鋪裝路面試駕被設置在賽道外的空地上,濕滑的石子與泥漿還有大大小小的水坑其實不會有太大的難度。
●常規道路:
●外觀:熟悉而狂野
在原本就相當運動的GLA外殼上增加了AMG套件,更低的車身姿態也讓GLA 45 AMG顯得更加狂野。
●內飾:詮釋豪華運動
作為GLA的高性能車型,GLA 45 AMG的內飾布局與GLA無異,中控臺覆蓋ARTICO皮革,上有紅色縫線裝飾,Alcantara®AMG高性能方向盤提供一流的手感,精致的電子選檔(E-SELECT)換檔桿上壓印有AMG的徽標,這一切都時刻準備點燃駕駛者的激情。
●座椅:感受極致運動
●空間:沒有太多驚喜
●總結:
在全球推廣小排量增壓發動機的大環境下,梅賽德斯AMG將2.0L渦輪增壓發動機的性能推到了一個新的高度。GLA 45 AMG的出現也填補了國內緊湊型高性能SUV的市場空白,盡管它比A 45 AMG少了一些凌厲,但它下得了賽道,跑得了拉力的特性可不是什么車都能做到的,更好的通過性對日常通勤也相當重要。這就是GLA 45 AMG,它能帶給你血脈噴張的急速體驗,同時還能帶你去更多你想去的地方放肆玩。
車型參數配置對比 | |
| 車型圖片: | ![]() |
| 車型信息: | GLA級AMG 2015款 GLA 45 AMG 4MATIC |
| 官方價: | 57.8萬 |
| 廠商: | AMG |
| 級別: | 緊湊型SUV |
| 上市時間: | 2014-11 |
| 發動機: | 2.0T L4 |
| 進氣形式: | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS): | 361 |
| 最大扭矩(N·m): | 450 |
| 變速箱: | 7擋雙離合 |
| 車身結構: | 5門5座SUV |
| 長×寬×高(mm): | 4451×1804×1470 |
| 軸距(mm): | 2699 |
| 最高車速(km/h): | 250 |
| 官方0-100km/h加速(s): | 4.8 |
| 實測0-100km/h加速(s): | - |
| 實測100-0km/h制動(m): | - |
| 工信部綜合油耗(L/100km): | - |
| 整車質保: | 三年或10萬公里 |
| 車身結構: | SUV |
| 長度(mm): | 4451 |
| 寬度(mm): | 1804 |
| 高度(mm): | 1470 |
| 軸距(mm): | 2699 |
| 前輪距(mm): | - |
| 后輪距(mm): | - |
| 最小離地間隙(mm): | - |
| 車重(kg): | 1610 |
| 車門數(個): | 5 |
| 座位數(個): | 5 |
| 油箱容積(L): | 56 |
| 行李廂容積(L): | - |
| 發動機型號: | - |
| 排量(mL): | 1991 |
| 進氣形式: | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS): | 361 |
| 最大功率(kW): | 265 |
| 最大功率轉速(rpm): | 6000 |
| 最大扭矩(N·m): | 450 |
| 最大扭矩轉速(rpm): | 2250-5000 |
| 氣缸排列形式: | 直列 |
| 氣缸數(個): | 4 |
| 每缸氣門數(個): | 4 |
| 壓縮比: | - |
| 配氣機構: | DOHC |
| 缸徑(mm): | - |
| 行程(mm): | - |
| 發動機特有技術: | - |
| 燃料形式: | 汽油 |
| 燃油標號: | 95號(原97號) |
| 供油方式: | 直噴 |
| 缸蓋材料: | 鋁 |
| 缸體材料: | 鋁 |
| 排放標準: | 歐V |
| 電動機最大功率(kW): | - |
| 電動機最大扭矩(N·m): | - |
| 電池支持最高續航里程(km): | - |
| 簡稱: | 7擋雙離合 |
| 擋位個數: | 7 |
| 變速箱類型: | 雙離合變速箱(DCT) |
| 驅動方式: | 前置四驅 |
| 四驅形式: | 適時四驅 |
| 中央差速器結構: | 多片離合器 |
| 前懸掛類型: | 麥弗遜式獨立懸掛 |
| 后懸掛類型: | 多連桿式獨立懸掛 |
| 轉向助力類型: | 電動助力 |
| 車體結構: | 承載式 |
| 前制動器類型: | 通風盤式 |
| 后制動器類型: | 通風盤式 |
| 駐車制動類型: | 電子駐車 |
| 前輪胎規格: | 235/45 R19 |
| 后輪胎規格: | 235/45 R19 |
| 備胎規格: | 無 |
| 接近角(°): | - |
| 離去角(°): | - |
| 縱向通過角(°): | - |
| 最大爬坡度(%): | - |
| 最小離地間隙(mm): | - |
| 最小轉彎半徑(m): | - |
| 最大涉水深度(mm): | - |
| ABS防抱死: | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等): | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等): | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● |
| 車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● |
| 胎壓監測裝置: | ● |
| 零胎壓繼續行駛: | ● |
| 安全帶未系提示: | ● |
| 駕駛座安全氣囊: | ● |
| 副駕駛安全氣囊: | ● |
| 前排側氣囊: | ● |
| 后排側氣囊: | ● |
| 前排頭部氣囊(氣簾): | ● |
| 后排頭部氣囊(氣簾): | ● |
| 膝部氣囊: | - |
| ISO FIX兒童座椅接口: | ● |
| LATCH座椅接口(兼容ISO FIX): | - |
| 發動機電子防盜: | ● |
| 車內中控鎖: | ● |
| 遙控鑰匙: | ● |
| 無鑰匙啟動系統: | - |
| 無鑰匙進入系統: | - |
| 自動駐車/上坡輔助: | ● |
| 陡坡緩降: | - |
| 可變懸掛: | - |
| 空氣懸掛: | - |
| 可變轉向比: | ● |
| 前橋限滑差速器/差速鎖: | - |
| 中央差速器鎖止功能: | - |
| 后橋限滑差速器/差速鎖: | - |
| 電動天窗: | ● |
| 全景天窗: | ● |
| 運動外觀套件: | ● |
| 鋁合金輪轂: | ● |
| 電動吸合門: | - |
| 電動后備廂: | ● |
| 后備廂感應開啟: | - |
| 真皮方向盤: | ● |
| 方向盤上下調節: | ● |
| 方向盤前后調節: | ● |
| 方向盤電動調節: | - |
| 多功能方向盤: | ● |
| 方向盤換擋: | ● |
| 方向盤加熱: | - |
| 定速巡航: | ● |
| 前雷達: | ● |
| 后倒車雷達: | ● |
| 倒車視頻影像: | ● |
| 行車電腦顯示屏: | ● |
| HUD抬頭數字顯示: | - |
| ECO節能模式: | - |
| 車載冰箱: | - |
| 真皮/仿皮座椅: | ● |
| 運動風格座椅: | ● |
| 座椅高低調節: | ● |
| 腰部支撐調節: | - |
| 肩部支撐調節: | - |
| 駕駛位電動調節: | ● |
| 副駕駛位電動調節: | ● |
| 第二排靠背角度調節: | - |
| 第二排座椅移動: | - |
| 后排座椅電動調節: | - |
| 電動座椅記憶: | ● |
| 前排座椅加熱: | ● |
| 后排座椅加熱: | - |
| 前排座椅通風: | - |
| 后排座椅通風: | - |
| 前排座椅按摩: | - |
| 后排座椅按摩: | - |
| 后排座椅整體放倒: | ● |
| 后排座椅比例放倒: | - |
| 第三排座椅: | - |
| 前座中央扶手: | ● |
| 后座中央扶手: | ● |
| 后排杯架: | ● |
| 手動空調: | - |
| 自動空調: | ● |
| 后排獨立空調: | - |
| 后座出風口: | ● |
| 溫度分區控制: | ● |
| 車內空氣調節/花粉過濾: | - |
| 氙氣大燈: | ● |
| LED大燈: | - |
| 日間行車燈: | ● |
| 自動頭燈: | ● |
| 隨動轉向大燈(AFS): | - |
| 前霧燈: | - |
| 大燈高度可調: | ● |
| 大燈清洗裝置: | ● |
| 車內氛圍燈: | ● |
| 前電動車窗: | ● |
| 后電動車窗: | ● |
| 車窗防夾手功能: | ● |
| 防紫外線/隔熱玻璃: | ● |
| 后視鏡電動調節: | ● |
| 外后視鏡加熱: | ● |
| 內后視鏡自動防眩目: | ● |
| 外后視鏡自動防眩目: | ● |
| 后視鏡電動折疊: | ● |
| 后視鏡記憶: | ● |
| 后風擋遮陽簾: | - |
| 后排側遮陽簾: | - |
| 遮陽板化妝鏡: | ● |
| 后雨刷: | ● |
| 感應雨刷: | ● |
| GPS導航系統: | ● |
| 車載信息服務: | - |
| 中控臺彩色大屏: | ● |
| 人機交互系統: | - |
| 內置硬盤: | - |
| 藍牙/車載電話: | ● |
| 車載電視: | - |
| 后排液晶屏: | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● |
| 單碟CD: | - |
| 多碟CD系統: | - |
| 單碟DVD: | - |
| 多碟DVD系統: | ● |
| 揚聲器數量: | 6 |
| 自動泊車入位: | - |
| 發動機啟停技術: | ● |
| 并線輔助: | ● |
| 車道偏離預警系統: | ● |
| 主動剎車/主動安全系統: | - |
| 整體主動轉向系統: | - |
| 夜視系統: | - |
| 中控液晶屏分屏顯示: | - |
| 自適應巡航: | ○ |
| 全景攝像頭: | - |
| 備注: | - |
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