變身型男 測試雪佛蘭全新邁銳寶2.4L

●動力及操控：均衡的老感覺

　　在動力方面，作為中期改款的全新邁銳寶沿用了現款的組合，分別為2.0L、1.6T與2.4L，與之匹配的變速箱依舊是6速手自一體變速箱。本次試駕為2.4L車型，最大功率137kW（186PS）/6200 ，最大扭矩240N·m/4800rpm。 

　　雖然外形更加型男了，但邁銳寶這位美國大叔初心可沒有改變，相信開過邁銳寶的朋友都能深深的體會到它均衡的個性，這也正如美國精神對自由愜意的向往，自由可以說是對駕駛操控上的隨心所欲，那愜意就是乘坐上的舒心安逸。

　　置身車內，安靜是邁銳寶給你的第一感官享受，深海靜音舒適系統也早已成為邁銳寶一項標簽，此次全新邁銳寶更是在靜音方面下了更多功夫，隔音層的用料與密封處理更到位，帶來的效果則無需多言。

　　深踩油門，轉速活躍的跳向3000轉以上，線性的動力輸出也許并沒有太強的直觀感受，但平穩舒適足以讓你無可挑剔。的確如此，在目前橫行的渦輪增壓發動機面前，這臺2.4L自然吸氣發動機發動機不管是參數還是實際表現的爆發力都都稍遜一籌，但我倒覺得2.4L自吸與邁銳寶更配，即便你不這樣認為還有1.6T車型供你選擇。

　　說到大油門急加速，這臺6速手自一體變速箱就稍稍影響了點線性平順的質感，降檔足夠積極但還是能感受到小小的頓挫，不過成熟可靠的它并沒有大亂陣腳。當然這是激烈駕駛下，而在日常駕駛中這臺6速變速箱的本分安穩就趨于完美了。

　　均衡的駕駛少不了優秀的轉向，邁銳寶的轉向一直是中級車中偏運動的，電子助力轉向沒有過分輕描淡寫來偏袒舒適，手感扎實沉穩，即便細微的動作也能得到清晰的反饋，絕對能滿足你好動愛玩的心。

　　增強型前麥弗遜后多連桿獨立懸掛同樣為邁銳寶的均衡增添了不少色彩，扎實的底盤使其有著媲美歐系車的實力，后懸掛的大尺寸鋁合金下搖臂絕不是樣子貨。而更令人滿意的是這種扎實是建立在柔韌舒適的前提下，加上整體隔音隔震的細節功底，舒適均衡自然技高一籌。