2015下半年評測試駕文章精彩回顧 SUV篇

● 國產路虎神行試駕

　　不到一年，奇瑞捷豹路虎推出了第二款SUV車型-發現神行。這是屬于發現系列的車型，它將區別于攬勝極光的消費人群，以一個更“主流”的定位和低價格進入中型SUV市場。對于每一位喜歡路虎的人來說，這是路虎最接地氣的時候。而至于值不值得出手，我們先試了再說。

● 國產自由光長途試駕

　　北京時間2015年7月16日，廣汽菲亞特克萊斯勒銷售有限公司(簡稱廣汽菲克)正式宣布成立。僅僅三個月，廣汽菲克首款SUV車型Jeep自由光在長沙工廠下線，新車推出后將不再和奧迪Q5產生競爭，而是瞄準大眾途觀、別克昂科威等價位相近的中型SUV。粵語有句話叫“大石砸死蟹”（意：大欺小），國產后的自由光能否成為22-30萬售價區間（新車售價22.98-31.58萬）的大石呢？上市前，我們對它進行了兩天的長途試駕體驗。

● 國產自由光場地試駕

　　國產化，進一步拉低售價而提升產品競爭力，已是目前各大廠商的慣用招數，屢見不鮮。Jeep也開始加入了這一“潮流”，自由光則是它國產化布局的第一步，廣汽菲亞特克萊斯勒長沙工廠則是它的誕生地。作為國產車型，關于廣汽菲克自由光(下簡稱“國產自由光”)想必大家關心的無非就是做工質量如何、是否減配等等問題，下面我們就直奔主題吧。

● GLE 400試駕

　　一位出色的中場球員，必定能守善攻，即使時局變化變幻莫測、風云突變，他都能依靠沉穩的功底控制局面。奔馳M級的全能性早已得到了認證，而這種能守善攻的底子無疑會被奔馳GLE延續。不過實物往往可以從另外一些角度去理解，GLE不僅保留了M級上的豪華沉穩，而且還注入了最新的家族設計和科技元素，務求讓自己變得更加完美，這也是一種能守善攻的改變。

● 測試沃爾沃XC60

　　無論你是否是個車迷，談到沃爾沃常規的關鍵字還是那幾個，安全、北歐、簡潔。。。既然大家都知道那咱今天就不細說這前三點。開了兩天沃爾沃XC60，跑了差不多200多公里，XC60給我的最大印象是靈巧你相信嗎？

● 維特拉1.4T試駕

　　倒回七、八年前，當國內的SUV市場還屬于初生萌芽的狀態，還沒有現在這般昌容景象的時候，屈指可數的越野派中就有鈴木維特拉的身影，那會兒它叫“超級維特拉”。超級維特拉算是進入到國內較早的一批SUV車型，有著一身“硬本領”的維特拉本應在SUV領域有不錯市場反響，但是鈴木在國內較弱的品牌影響力，再加上諸多同級車一時間層次不窮的出現，使超級維特拉的實際銷量并沒有達到預期，所以直接導致的就是至今我們在路上都很難看到它的影子。當然，今天我們要聊的并不是超級維特拉當初進入中國之后所遇到的窘境，也并不是要揭開鈴木這段傷疤歷程。萬事開頭難，沒有阻力就沒有動力，鈴木也在超級維特拉的失敗中不斷地吸取經驗，不斷地鉆研怎樣把一款好的產品更加實際地展現給國內的消費者們。去年，全新的維特拉在海外推出，鈴木也在今年把這款更新換代的產品帶到國內，并且落戶在了長安鈴木，那么它都有哪些改善，表現到底如何呢？下面就請您跟隨我一探究竟。

● 林肯MKX試駕

　　就在兩天以前，我心中關于林肯的印象還停留在參加婚禮時接新娘的那輛“大轎子”車。當握上MKX的方向盤時，我告訴自己新時代了觀念和固有印象都應該變。

　　10月20號晚，林肯MKX正式在北京上市，其售價區間為44.98-65.98萬元。搭載2.0T和2.7T兩種不同的動力總成。關于車輛的產品部分我們還是以問題的形式向大家呈現，MKX有實力攪局嗎？

● 納智捷優6賽道試駕

　　不怕直言，編輯也曾猜測坐擁“GT-R之父”光環的水野和敏從日產退休后進入東風裕隆不過純粹是為了“養老”而已，所以你們更容易理解為何我會為2015款納智捷優6 SUV的進步而如此驚喜。而且，驚喜的可能還不僅僅是作為媒體的筆者：當一家企業甚至把新老兩款產品都待到自家舉辦的試駕活動上去讓媒體去對比，這舉動本身就足以說明一切了。

● 測試大邁X5 CVT

　　與以往“豪華型”、“旗艦型”不同的是，眾泰大邁X5的自動擋居然是以歡樂斗地主里的等級來區分車型，這樣接地氣的做法合適嗎？好吧，這至少能讓我記住它了。

　　此前我的同事李明凱曾試駕過大邁X5 1.5T手動擋車型，不錯的換擋手感與偏硬的懸掛給人印象深刻，而眼下這臺搭載了CVT無級變速箱的大邁X51.5T會有怎樣的表現呢？