不只性能惹火 測試雷克薩斯RC F碳纖維版

● 內飾：戰(zhàn)斗氣息更強

　　RC F的內飾戰(zhàn)斗感極強，需要比平常更低的姿勢進入，帶有金屬框透氣孔的桶椅會率先將你固定在車內，然后手握著接近賽車大小的方向盤尋找手感，整個中控臺的布局都十分緊湊，換擋桿區(qū)域像是防滾架一樣隔開了你與外界的干擾，這種感覺好像隨時就要下賽道了。

　　當你開始習慣了它的待客之道，就會習慣性的找找樂子，好在RC F與其他性能車不同，它車內的配置足夠豐富。多媒體系統(tǒng)、座椅加熱、通風、方向盤加熱、眾多科技配置以及17個揚聲器的Mark Levinson音響等等應有盡有。

　　在換擋桿旁邊的旋鈕可以進行四種駕駛模式調節(jié)，而在ECO、NORMAL、SPORT和SPORT+模式下儀表盤也會呈現(xiàn)不同的變化。下方的TVD系統(tǒng)就是我們前文提到的后橋扭矩主動分配差速器，它與駕駛模式可以自由組合，可玩性極強。

　　RC F的軸距比IS還要小，所以你不用太在意它的后排表現(xiàn)，不過在實用性上RC F對行李箱的設計有些調皮了，當不當正不正的搞出了一個備胎的模型出來，想踏踏實實的放點東西并不容易。