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      量體裁衣 試駕雪佛蘭科沃茲 1.5L

      2016-09-05 00:29:49 來源: PCauto 作者:區(qū)廣賢
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        【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕】手持10萬元預(yù)算的消費(fèi)者,除了從眼花撩亂的家轎中選擇以外,還有很多人第一時(shí)間目光會(huì)投往SUV。確實(shí),SUV已經(jīng)把轎車的份額侵蝕了相當(dāng)一部分。既然如此,在明知市場競爭已相當(dāng)激烈的現(xiàn)狀下,仍投身進(jìn)來的科沃茲,究竟有什么底牌在手呢?

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      復(fù)活or新生?

        科沃茲對(duì)于大家來說是一個(gè)新鮮的名字,但其英文名CAVALIER早在1982年便已用在雪佛蘭旗下的緊湊型家轎中,并創(chuàng)下月銷4萬臺(tái)的佳績。

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        雖然名字與科魯茲僅有一字之差,但考慮到定位的差異和成本的原因,科沃茲并非與科魯茲出自同一平臺(tái),而是出自于集團(tuán)的另一款緊湊型轎車—英朗

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      價(jià)廉≠廉價(jià)

        后來者的身份讓科沃茲能夠因應(yīng)國內(nèi)消費(fèi)者的需求而打造,簡而言之便是中國特供。所以科沃茲上隨處可見雪佛蘭的家族設(shè)計(jì),以及一些大家喜聞樂見的元素,包括帥氣的臉孔以及LED日間行車燈等。

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        由于車身尺寸更小以及車身各處輕量化材料的采用,科沃茲整備質(zhì)量比起經(jīng)典科魯茲輕了135kg,在同平臺(tái)的英朗前也占有些許優(yōu)勢,因此能做到百公里綜合油耗5.4L(手動(dòng)擋)、5.8L(自動(dòng)擋)的成績也就順理成章了。

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        中控所覆蓋的硬質(zhì)塑料也是意料中事,但進(jìn)入車廂內(nèi),并沒有任何讓人不適的新車味,各處部件的做工依舊保持了大廠水準(zhǔn)。

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        以車身尺寸上看,科沃茲只能算中游水平。幸好內(nèi)部的空間利用率還算不錯(cuò),橫向與縱向空間都?jí)蛘疹櫟饺顺鲂械男枰J芟抻谄脚_(tái)的局限,后排地臺(tái)并未做到全平,不過高度也不會(huì)對(duì)中間乘客造成太大影響。

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      配置有針對(duì)性

        為何說針對(duì)性?受到成本所限,終究不可能越級(jí)豐富,一分錢一分貨自然有其道理。能夠在配置上作出取舍,把精力放在行駛品質(zhì)的提升上,我認(rèn)為更加有意義。

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        美中不足的是,Mylink系統(tǒng)并不支持時(shí)下流行的Carplay,僅搭載了百度Carlife,且目前仍不能識(shí)別蘋果手機(jī)。而部分舒適配置上,科沃茲仍有提升的空間,諸如自動(dòng)大燈以及后排扶手并沒有配備,而且后備廂只能以鑰匙或者駕駛位開啟,略顯不便。

        關(guān)于科沃茲外觀、內(nèi)飾以及空間的詳細(xì)實(shí)拍,可通過下方圖片了解進(jìn)入了解:

      新晉銷量掠奪者 雪佛蘭科沃茲實(shí)拍體驗(yàn)

       

      ● 雪佛蘭科沃茲原創(chuàng)視頻:

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