“神車”的煉成之道 測試大眾全新Tiguan

　　【太平洋汽車網(wǎng) 原創(chuàng)評測】這臺(tái)Tiguan試駕車來到編輯部期間，新一代途觀L的試駕活動(dòng)已經(jīng)進(jìn)行中，但最終上市還得等到1月18號。在此之前，我們不妨先把目光放在進(jìn)口版本的Tiguan上。作為MQB平臺(tái)的首款SUV，Tiguan才是大眾目前最原汁原味的德系SUV，它與途觀L的差別可不僅僅在于進(jìn)口和國產(chǎn)那么簡單。

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● 試水a(chǎn)nd另一種選擇

　　大眾向來有進(jìn)口先行的慣例，Tiguan也同樣如此，先把進(jìn)口版本引進(jìn)國內(nèi)，隨后再國產(chǎn)并拉長軸距。無可否認(rèn)后者的做法會(huì)更受消費(fèi)者歡迎，但也失去些許Tiguan原來的味道。

　　在毫無底線的加長熱潮面前，Tiguan仍保持了德國人一貫的克制，所增加的內(nèi)部空間足夠讓你找到舒服的坐姿，并且在面對身旁小鋼炮的挑釁時(shí)，也能奮起直追，不至于在彎道中被拉長的軸距束手縛腳。

　　雖然同樣是330TSI的尾標(biāo)，但途觀L上的卻是1.8T+DQ380組合，也意味著與4Motion®無緣。盡管以城市SUV的角色而言，四驅(qū)并非必需品，但對于北方地區(qū)的消費(fèi)者而言，有四驅(qū)始終多一分安心。

● 體貼的一面

　　挖掘車內(nèi)空間乃日系SUV的強(qiáng)項(xiàng)，但沒想到Tiguan車內(nèi)同樣有不少值得點(diǎn)贊的設(shè)計(jì)，能夠在日常用車中給乘客帶來不少的便利。

● 四驅(qū)并非擺設(shè)

　　但Tiguan畢竟還是是偏向城市的定位，較小的接近角以及短懸掛行程使其不太適合高強(qiáng)度的越野，那些環(huán)境還是留給硬派的SUV吧。

　　關(guān)于大眾Tiguan的外觀、內(nèi)飾的詳細(xì)實(shí)拍以及試駕，可通過下方圖片了解進(jìn)入了解：