能省才是硬道理 試駕上汽榮威i6 16T

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕】掰掰手指頭，近期已經(jīng)有過好幾次與搭載三缸發(fā)動(dòng)機(jī)車子的親密接觸，可見在嚴(yán)苛的排放法規(guī)下，三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)越來越受到主機(jī)廠的重視。但在自主品牌中，涉足此領(lǐng)域的品牌并不算多，榮威便是其中一個(gè)。而搭載了這臺(tái)1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的i6究竟表現(xiàn)如何，想必你與我一樣迫不及待地想知道。

體驗(yàn)讀圖模式

　　有了渦輪的加持，1.0T在動(dòng)力上甚至超過1.6L自吸不少，但三缸機(jī)在振動(dòng)和平順性的先天劣勢(shì)還是讓不少人為之而卻步。不過榮威i6 16T在這點(diǎn)上倒處理得頗為到位。

　　通過下面的視頻，可以感受一下放置在發(fā)動(dòng)機(jī)上方以及方向盤上的礦泉水在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)候的振動(dòng)情況：

　　可見如果刻意而為的話，節(jié)油賽的成績(jī)還是能做到。不過我們以正常的駕駛節(jié)奏行駛了236公里后，其中大部分路段以高速為主，最終顯示的百公里油耗為5.9L。考慮到車上滿載4位乘客和行李，外加全程空調(diào)的情況下，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)油耗表現(xiàn)還是比較討好的。我們?nèi)蘸竽玫皆囻{車后，還會(huì)再做一次全面的油耗測(cè)試，敬請(qǐng)期待。