操控 MPV一樣有靈活的身軀
從我們了解的三菱汽車(MITSUBISHI MOTORS)來看，幾乎所有的車型都是操控見長，就算是現有的MPVGrandis(格藍迪)也是一樣，開Grandis(格藍迪)跟開其他的MPV完全是兩種不同的感覺，如果說GL8是較軟的懸架和舒適為特點，奧德賽是MPV營造轎車化的舒適為主題（奧德賽本身采用的就是轎車的底盤），那Grandis(格藍迪)讓在體驗較大空間的同時也讓你感受了一把操控MPV的魅力。Grandis(格藍迪)的底盤采用了強化的鍍鋅防腐鋼板，令整車的重心更加接近下方；另外，離地間隙比普通的MPV降低了5－20mm。這兩項改進令格藍迪的重心比一般MPV更接近于轎車。在駕駛過程中你就可以深刻地體會到，Grandis(格藍迪)的避震調校保持著MITSUBISHI MOTORS偏硬的運動性設定，對于行駛穩定性幫助頗大。
加速、超車，Grandis(格藍迪)仍不溫不火，大腳踩油門，GRANDIS(格藍迪)在開始的反應就已經不普通，只需要較短的時間里車速就能提升到100公里時速，再踩下油門，我們仍然感到有很大的上升空間。不過有些可惜的是現有的Grandis(格藍迪)采用的是4速手自一體的變速箱，我們在體驗澎湃動力的同時也感受到了稍有頓戳的加速。但是Grandis(格藍迪)所裝備的INVECS-Ⅱ自動變速箱是一款高科技的聰明的變速箱，它可以通過車載電腦的傳感器學習并研究駕駛者的習慣，想溫柔似水或是熱情如火，這部“聰明的”Grandis(格藍迪)可以完全配合。資料上曾介紹INVECS-Ⅱ自動變速箱，為4檔自動變速箱并帶有運動模式，如果駕駛者在轉速到了之后不換檔，電腦就會在發動機7000多轉時斷油，而不會自動跳入高檔。我們了解到全新的三菱歐藍德采用6速手自一體變速箱，如果格藍迪也使用6速手自一體變速箱呢？從目前的勢態來看，可能要下一代換代產品才能實現了。
雖為7座設計，但格藍迪的第三排空間并不是很充裕（最舒服的位置是第二排），對于成年男士來說僅僅夠坐而已，對于MPV車型來說，通常第三排空間不充裕的同時也存在溫度不夠低的問題，還好格藍迪并不存在這種情況。在所有的MPV中格藍迪的制動系統最為靈敏，用什么來形容它的先進性呢？據經銷商解釋：每當廣州下雨之后，格藍迪返廠的車輛都多了起來，為什么？多數是被追尾，而筆者今日的試駕過程中發現，格藍迪的剎車板是即踩即有的狀態。
