在寶馬“M”的LOGO上，有著洋紅、淺藍和深紫三種顏色。它們分別代表M系車型的制造、個性化訂購，以及寶馬全球的駕駛培訓。1986年第一部寶馬M3誕生，到今天，M3已有四代。而在隨后的法蘭克福車展上，寶馬M Motrosport部門將發(fā)布以E90車系3系列為原車改裝的M3四門跑車。這是寶馬歷史上首次推出四門版M3車型。當然，新一代M3要登陸中國還需時日，且必定價格依舊不菲。而對于“M風格”情有獨鐘的消費者，則可以選擇這部325i豪華運動版，來滿足自己對個性以及操控性、高速穩(wěn)定性的更高要求。
走近這臺車，你首先會發(fā)覺它所發(fā)散出來的運動氣質不同于以往的3系轎車，但奇怪的是，當你要羅列出它們之間的具體差異時，卻又只能找出17寸輪轂樣式的改變。也許這就是原廠改裝的最大特點——自然且含蓄。只有當一輛普通的3系轎車與其放在一起的時候才會發(fā)現(xiàn)，原來“M”的精心雕琢旨在不經(jīng)意間的流露。
325i豪華運動版的頭部設計依舊延續(xù)著E90的整體風格，雙腎型進氣格柵、大燈的樣式保持原樣。而當你將一輛普通版的325i放在其旁邊的時候，才會察覺之所以其外形透出幾分兇狠，原因大半出自其換裝的“M”系運動包圍。其前杠的底部進行格柵較之前更加寬大，尤其是中部，線條從發(fā)動機蓋下沿延伸至保險杠底部，甚至也有幾分“大嘴”的感覺。除此以外，側裙和尾杠也同樣采用了M風格的套件。
這臺車的發(fā)動機依舊是2.5升的M52，因此引擎蓋沒有那充滿肌肉感的“power bulge”造型，而環(huán)顧一圈后你會發(fā)現(xiàn)，除了雙腎型進氣格柵經(jīng)過鍍鉻處理外，其它的部分，如車門邊框均采用了亞光運動飾條，效果雖不及鍍鉻高檔，但放在3系這樣的緊湊型轎車上則顯得更加貼切。輪轂的樣式有別于普通的325i車型，只是尺寸沒變。對于性能提升幫助最大的則要屬輪胎的升級，325i豪華運動版一改以往的馬牌輪胎（Continental），改用普利司通的Potenza RE050A，特別對于這臺后輪驅動的325i，更是將其后的輪胎寬度從225提升至255，其對于操控和加速性能的影響，下文中將有專門介紹。
