LIANA轎車搭載先進的M16A，1.6升多點電控噴射，最大92.4匹馬力，最大扭力值13.5公斤米，最高車速175公里/小時。該機采用小型化、輕量化(鋁制機體)的設計，具有卓越的動力性、經濟性。40～50km/h時速下，百公里油耗不大于4.5升，具有低排放(滿足歐Ⅲ)、低噪音、低振動性能等特點。
從下圖我們可以看出，利亞納的發動機布局還是比較整齊的，引擎蓋上方厚實的隔音棉能很好的將發動機的噪音濾去，怠速情況下車內比較的安靜。同時我們也看到利亞納的發動機空間并不顯的擁擠，相對還比較寬松，看樣子如果安裝一臺2.0L的發動機也是綽綽有余。
利亞納在低轉高扭的表現不錯，筆者只要輕輕的轟動油門，車身就有不錯的反應，這種感覺還多少帶著一些推背感，伴隨著一些發動機的浪聲，似乎讓人感覺有些跑車的感覺。當然這樣的設計必然是所有的車輛在后面加速稍顯無力，特別在這種油門下50～80公里/小時的時速車身感覺有些乏力（這是所有不帶渦輪增壓的日系車輛的通病），過了80公里時速這個門檻，后面的加速還是不錯，很輕松的維持在110～120公里時速之間。不過當發動機超過3500轉的時候，噪音就不成比例的大了起來，開利亞納保持在這個范圍內比較好。同時四速自動變速箱讓利亞納在加速的過程中稍有頓挫感。前碟后鼓的制動設計讓我們感受到利亞納在剎車上沒有四輪碟那么靈敏，但是和一般的后鼓設計車輛相比，其制動的力度不小，當剎車踩動中部的時候感覺到有著不錯的制動力，車速能很快的停下來。
百公里加速成績：用時11.96秒；加速距離208.37米
《昌河鈴木兩廂利亞納 0-100公里/小時加速時間曲線圖》
測試車型：昌河鈴木兩廂利亞納 測試路面：干燥柏油路面 測試成績：11.96秒 制圖：太平洋汽車網
《昌河鈴木兩廂利亞納 0-100公里/小時加速距離曲線圖》
測試車型：昌河鈴木兩廂利亞納 測試路面：干燥柏油路面 測試成績：208.37秒 制圖：太平洋汽車網
百公里時速制動成績：用時2.89秒；制動距離40.63米
《昌河鈴木兩廂利亞納 100-0公里/小時制動時間曲線圖》
測試車型：昌河鈴木兩廂利亞納 測試路面：干燥柏油路面 測試成績：2.89秒 制圖：太平洋汽車網
《昌河鈴木兩廂利亞納 100-0公里/小時制動距離曲線圖》
測試車型：昌河鈴木兩廂利亞納 測試路面：干燥柏油路面 測試成績：40.63米 制圖：太平洋汽車網
