V6就是不一樣 淺析兩款熱門V6發(fā)動機

　　首先登場的日系代表天籟2.5 V6，其搭載的VQ25DE發(fā)動機作為眾所周知的VQ系列發(fā)動機其中的一份子，在這么多年之中獲得的無數(shù)榮譽，已經(jīng)證明了它的強大實力。雖然同系列之中還有各種排量的兄弟，但我覺得2.5升這個型號更加適合在中國的實際路況中使用。

　　搭載在天籟上的這款VQ發(fā)動機，主要的賣點是運作的平順以及動力輸出的連貫性上。大家如果了解到其最初是以羽毛般的順滑來作為開發(fā)理念，就不會覺得奇怪VQ發(fā)動機的形象是如此的鮮明。作為V6自然吸氣發(fā)動機中的表表者，VQ發(fā)動機運作時的安靜、平順以及在油門響應(yīng)性上的及時都會令你印象深刻。

　　這方面V6發(fā)動機就有先天上的優(yōu)勢，運轉(zhuǎn)時的兩邊活塞相互減少震動，互相抵消運作時的負(fù)荷。再加上發(fā)動機在加工時的先進(jìn)精密技術(shù)，以及使用各種高科技的材料技術(shù)，盡可能地減低不必要的損耗，從而達(dá)致最高效率的輸出。

　　而之所以能達(dá)到這樣的水平，VQ發(fā)動機在很多方面都達(dá)到精益求精的地步，其中在減低零部件之間的摩擦來提高工作效率這方面，我覺得最能體現(xiàn)出設(shè)計者的用心。因為即使不增加發(fā)動機的馬力，只要降低零部件之間的摩擦損耗，就已經(jīng)能變相地提高輸出功率而且運作起來更加順滑。另一方面，各種先進(jìn)的發(fā)動機動力技術(shù)也在VQ發(fā)動機上一一體現(xiàn)。加強發(fā)動機冷卻效能，利用可變氣門正時/升程技術(shù)來提高進(jìn)氣效率等等。將各種實際而高效的發(fā)動機技術(shù)融為一體，制造出這款如此經(jīng)典的發(fā)動機。