H6/瑞虎/陸風(fēng)X8對(duì)比測試 實(shí)用至上主義

　　[太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測頻道]  人生最頭疼的事情之一無非就是讓你作出抉擇，對(duì)于類似小編這種囊中羞澀打工一族，在10萬元左右琳瑯滿目的車型中，最在意的無非就是性價(jià)比與實(shí)用性。談到性價(jià)比自然就離不開自主品牌，而實(shí)用性更多則是指向SUV車型。這也是我們一貫堅(jiān)持只買對(duì)的不買貴的原則之一。

　　這次我們選取了三臺(tái)實(shí)用性與性價(jià)比較為突顯的三臺(tái)自主SUV，他們分別是長城哈弗H6、陸風(fēng)X8、奇瑞瑞虎。目標(biāo)車型更多注重的是日常使用，而不是用于郊外“撒野”的玩具。

外觀：設(shè)計(jì)各有春秋 三臺(tái)車風(fēng)格與然不同

　　目前國產(chǎn)車在外觀設(shè)計(jì)方面都處于較大的瓶頸，無論是思想束縛還是鈑金工藝的成本都限制著設(shè)計(jì)師的創(chuàng)新，相信自主品牌的設(shè)計(jì)師在繪制草圖的時(shí)候一定因此頭疼不已。

　　第一眼接觸這三臺(tái)SUV時(shí)，能夠明顯感覺線條較為柔和的H6更富有時(shí)尚感，而車身最高且線條簡潔的陸風(fēng)X8透露出的則是硬漢式的作風(fēng)。奇瑞瑞虎相對(duì)來說特點(diǎn)沒有那么鮮明，如果硬要說的話，只能用略微的俏皮來形容它。

　　哈弗H6以4640mm的長度在三臺(tái)車中位居第一，隨后則是硬漢風(fēng)格的陸風(fēng)X8，走俏皮路線的瑞虎則是三臺(tái)車重最短的。在寬、高以及軸距方面陸風(fēng)X8則是完全占據(jù)優(yōu)勢。再次則是哈弗H6，瑞虎除了高度稍微占優(yōu)優(yōu)勢之外其他都小于前兩者。

　　從前臉能夠看出哈弗H6的鈑金是最為復(fù)雜的，前保險(xiǎn)杠護(hù)板的面積也是最小的，對(duì)于前杠防擦方面略遜于其余兩臺(tái)。三臺(tái)車中網(wǎng)都多少采用了鍍鉻設(shè)計(jì)，H6與陸風(fēng)X8都是三幅式，瑞虎則在三幅式熏黑的基礎(chǔ)上加入了俏皮元素。

　　相比陸風(fēng)X8，哈弗H6與奇瑞瑞虎都采用了帶透鏡式大燈，視覺效果方面比使用傳統(tǒng)燈碗式燈組的陸風(fēng)X8好上了一個(gè)檔次。不過遺憾的是三臺(tái)車均沒有配置大燈清潔，對(duì)于經(jīng)常郊外行駛的用戶會(huì)較為不便。

　　三臺(tái)車在于尾巴部位的風(fēng)格決然不同，哈弗H6圓潤往外突出的尾部造型更顯時(shí)尚。而陸風(fēng)X8的尾部則是運(yùn)用了比較簡便的曲線，雖然尾部不如車頭霸氣，但也屬于簡潔大氣的類型。奇瑞瑞虎則是使用了方方正正的尾部，同時(shí)后箱采用了側(cè)開式車門，加上備胎的裝飾，有一定的越野范兒。

通過性：陸風(fēng)X8與瑞虎優(yōu)勢較大，H6較趨向于城市

　　離地間隙是討論一部車通過性的總要參數(shù)之一，其中離地間隙最高的是陸風(fēng)X8，H6與瑞虎的離地間隙一樣，均為190mm。雖然三臺(tái)SUV的離地間隙差異不大，但是陸風(fēng)X8較硬的懸掛能夠在凹凸地面或負(fù)重時(shí)提供更優(yōu)秀的支撐，從而保持較高的離地間隙。

　　在接近角與離去角方面，綜合來說陸風(fēng)X8與瑞虎占較大優(yōu)勢，哈弗H6設(shè)計(jì)理念更趨向于城市，所以接近角與離去角并不大。不過接近角與離去角并不是討論通過性的唯一標(biāo)準(zhǔn)，最小離地間隙也起著非常重要的因素。