狙擊要害 PCauto試駕雷克薩斯新RX350

    [前言]在產品同質化日趨嚴重的汽車市場中，僅僅裝備一顆強勁的引擎已經不能體現汽車高端豪華的身份了。功能、裝備上的無限升級成了豪華車市場不可逆轉的趨勢。科技的發展一日千里，我們從高端豪華車型的罕見裝備中可以對今后轎車發展的方向可見一斑。因為這些罕見裝備在經歷了消費者的使用、完善、認可之后，很可能發展成為未來汽車的普及裝備。這就好比20年前的“大哥大”是那么的高不可攀，而如今很多人離開手機似乎就沒法活了。

    說到豪華裝備和罕見功能，像寶馬新7系的夜視系統、進口大眾新輝騰的太陽能天窗（昊銳也使用了該技術）等等都是很有建設性的功能。不過要說道強項，還是三大高端日系品牌（雷克薩斯、英菲尼迪、謳歌）在這方面的造詣較高。其細膩的人性化設計理念讓很多對手望塵莫及。我們今天為大家詳解新雷克薩斯RX350四大罕見裝備。

緊急呼叫

    緊急呼叫功能鍵設置于前排座椅閱讀燈開關附近，從上面的紅色救護車圖標很自然地聯想到它的用途。沒錯，即便你是個經驗豐富、遵紀守法的老駕駛員，但也不能保證形形色色的馬路殺手永遠跟你擦肩而過。雖然沒有人愿意使用這個功能，但是如果真的碰到了緊急情況，那就是性命攸關的事了。

    因為該功能非常重要但使用頻率極低，所以新RX350特別為它設計了一個透明的蓋子。這樣即使車上人員對該功能并不熟悉，但是仍然可以迅速發現它的存在，而且不會因為誤操作而觸發該功能。需要使用的時候，將蓋子輕輕打開，直接按下紅色救護車按鈕，車載的定位系統會自動將該車所在的位置用緊急求救信號以最高優先級發送到豐田的救援中心。救援中心會盡快聯系醫護人員和道路救援人員前往求救信號發出地點。

G-BOOK

    大多數人了解G-BOOK都是從09年推出的新款凱美瑞開始的。G-BOOK是主要基于豐田公司消費者會員的公共建設信息服務系統，該系統通過車上無線通訊終端機來提供互助信息服務，并且能連接各種兼容于“G-BOOK”功能的設備，如用手機來決定汽車的位置及操作狀態，將來甚至可以從車上來控制家電用品及保安系統。有人說該功能開辟了汽車服務的新時代。我看未必，成熟以后的3G網絡貌似更加強大。

    我們在試駕新RX350的過程中，通過G-BOOK接通了話務中心，在經過短暫的等待之后，是話務員親切的聲音。沒有了復雜的路線設置，也不用辛苦的查找地址，在與話務員確認了地址之后，對方會通過G-BOOK系統自動顯示我們剛剛溝通過的路線，并開始導航。

    G-BOOK的功能還不僅于此。可以通過界面直接登陸網站收發電子郵件，同時還能了解出行的天氣情況、語音播報新聞、車輛保養通知等很多個性化而且非常實用的功能。最重要的一點是，目前所有G-BOOK系統的使用是全免費的。據說免費使用一年后將會收費，但標準尚未出臺。所以趁現在多使用這個系統，肯定是賺了。

    Remote Touch信息操作系統，采用類似電腦鼠標的操作方式，能控制導航信息、雷克薩斯智能副駕、空調、音響等多種車輛設置，更是G-BOOK人機交流的主要手段，操作起來更加高效快捷。Remote Touch的搖桿由內置的橫向與縱向配置兩個小型電動機提供感應助力，可以通過操作搖桿傳遞到使用者的手指，從而感應到是否選中圖標。

泊車影像

    新RX350在泊車影像方面沒有像謳歌MDX那樣把前后左右裝滿了攝像頭。尾部和右側后視鏡下方最實用的兩個攝像頭悉數到位。精心設計的畫面標線在實際使用中發揮了不錯的作用。右側圖像配合方向盤上的按鈕隨時切換到屏幕上。

    值得說一下的是，初次使用該泊車系統的駕駛者還是需要熟悉一下畫面顯示和實際空間尺寸的比例關系。這樣在泊車難度較大時可以更加得心應手。

隱藏式后雨刷

    隱藏式后雨刷是新RX350比較獨到的設計。隱藏于后窗上部擾流翼下的雨刷，不僅使尾部外型視覺上更加簡潔大方，而且內藏式的設計更加清潔、衛生，積雪和樹葉都不會影像它的正常工作。不知道這會不會成為今后的設計趨勢。

　　試駕體驗——

 　　現今雷克薩斯RX車系入門級別的RX 350，采用了全面改進的V6 3.5升帶雙VVT-i發動機。優化了進氣和排氣系統，有效提升了發動機功率。可以在6200轉/分鐘爆發204千瓦的最大功率，更能從2300轉至6100轉這個轉速區間內獲得90%以上的扭矩。6速手自一體化電子控制自動變速箱也非常強調迅速和流暢的加速表現，官方的0-100公里加速數字為7.9秒。

　　RX350是一款真正的全輪驅動車型，RX350車型上首次應用主動扭矩控制全輪驅動系統，采用電子控制的中央差速器，能夠將動力按駕駛者意圖分配，實現前后輪間扭矩在100:0到 50:50間自動進行最佳分配。具體分配比例由系統根據車輛行駛的狀態，同時預測駕駛者意圖，從而改善入彎和彎道行駛的操控性和穩定性。

　　RX350有著大排量SUV的力量特征，在6前速變速箱的幫助下，引擎動力強大而漸進。略帶高昂聲調的發動機聲音使駕駛者更喜歡發揮RX350的真正實力。而且RX350配備了機械連接的中央差速器，通過鎖定4驅的功能，前后輪的動力進行最佳分配，幫助RX350克服更惡劣的路面狀況。

　　RX車系配備了特別為中國市場標準配備的運動型懸掛系統，全新獨立雙叉式后懸架取代了之前的支柱式結構，加寬的懸架臂跨度和高剛性拖曳臂與承載結合點使車輛更加靈敏和穩定，兼顧乘坐舒適性和操控靈活性。

　　在實際駕駛過程中，RX車型的懸掛設定更加顯得硬朗，使得彎路傾側以及起步剎車時的車輛重心轉移減低了不少。懸掛的調整使得車輛高速行駛時的平穩性也有所提高，前后車底空氣繞流部件也功不可沒，車身在高速下的輕浮感減弱了不少。不過有利有弊，較為硬朗的懸掛相比于上代車型，則會使乘坐的舒適性略為下降。

　　性能數據——