這是一份遲到的禮物 試駕長安悅翔兩廂

　　3月的西雙版納雖然美麗，卻留不住我們的腳步，但云南的美卻早已深深的吸引了我們。半年之后的金秋十月，再次來到云南，我們并沒有回到西雙版納，而是將目的地轉到了更為靠北，風光也更壯美的麗江玉龍雪山腳下，此行的原因也已從之前的悅翔三廂變為他的兩廂兄弟。

　　說起悅翔，熟悉的朋友一定會對他三廂造型和“小馬三”的別稱記憶猶新，流暢線條以及前后狹長的組合燈具使他有了一副動感的外形。而半年后出場的悅翔兩廂，雖然在前半身的設計上并無明顯變化，但重新設計的尾部更突出了他靈巧動感的外形風格。剛才說過，悅翔兩廂最主要的變化體現在車身后部。與很多兩廂小車的設計流程不同，悅翔并不是先設計兩廂車型，然后再在兩廂車的基礎上推出三廂車，而是兩廂三廂同時設計，這樣就避免了市面上出現過多次的兩廂車型一旦被加長成三廂的就被人詬病的事情。但雖然他們是同時開始設計，不過進度卻大不一樣。據說遠在意大利的設計中心為了給兩廂車設計出一個令人滿意的PP，僅僅是大的改動就做了不下六七次，所以兩廂悅翔的上市也因此推遲了半年多�？墒蔷徒Y果來看，這樣的推遲似乎是值得的，因為悅翔兩廂的尾部設計確實體現出長安在外形設計上的用心。在整個后部設計中，牌照架的上升、鍍鉻裝飾條的加入提高了尾部的視覺重心。另外，由于尾燈拉高后不再是細長條形狀，所以尾廂門上不再集成燈光組件，這樣的安排使尾部各元素的布局顯得比較從容，而后窗上的小尾翼更提高了整車靈動的感覺。

　　與三廂悅翔相比，兩廂悅翔的車內并沒有明顯變化。一條銀色飾條將中控臺分成上下兩部分，所有的信息顯示和控制按鍵都集中在了上部深色區域。下部主要布置的是一些儲物空間，這些空間在布局上比較合理，方向盤下和換擋手柄前面的儲物盒較為實用，不過與此相比手套廂內的空間確實不算很大。另外值得一提的是車內為放置水瓶而準備的地方非常之多，粗粗看了一下，在觸手可及的地方至少能發現7至8個可以放飲料瓶的位置，估計在乘坐悅翔的時候，想要感到口渴應該是件很難的事情。

　　在配置上，兩廂悅翔屬于這個級別小車的主流水平，但主流不代表沒有突出的地方，多功能方向盤上的銀色裝飾和放置其上的音響控制按鈕使用起來很方便，而自動擋車型上與音響控制按鈕對應的巡航定速控制應該算是超標配置了，甚至很多高一個級別的車上也未必能夠配備。除此之外，前風擋玻璃上部的綠色遮陽條也確實在高原駕駛中保護了我的眼睛免受強光的傷害。另外，像安全帶未系提醒、帶6個揚聲器和AU X接口的單碟音響、三眼倒車雷達以及手動擋車型的倒擋提示和自動擋車型的天窗也都為行車安全和乘坐的舒適有所貢獻。可就像人無完人一樣，有讓人滿意和驚喜的地方當然也會有一些讓人感到不便之處，比如駕駛員側未配置一鍵升窗就會在路過收費站時忙亂一番，這項不便在手動擋車型上更加明顯；此外，未給后排乘客配備頂燈也應該是一個值得改進的地方；還有一點就是前排座椅上下調節僅靠旋鈕來進行操作還是比較麻煩，不如其他車型上的杠桿設計便利。不過他的中央后視鏡尺寸比較大，雖然后方看得清楚，但對前方的視線多少還是有些遮擋，就這點可以說是利弊參半。

　　坐進車內，首先感覺到前排空間還是比較夠用的，我們試駕的手動擋車型上是沒有天窗的，所以在座椅調整到位后，頭部距車頂還有2到3指的距離；而自動擋車型雖然配備了天窗，但由于不是內藏式的設計，所以對頭部空間的影響并不明顯。在后排方面，2515毫米的軸距在A0級車中應該算是大塊頭，所以后排乘客的腿部空間較為充裕。兩廂悅翔的行李廂空間并不算大，只有256升，不過放倒座椅后想要裝點兒大件還是沒問題的。

　　啟動發動機，在怠速時車內能感覺到輕微的振動和噪音，但并不是很擾人。1擋起步時，離合器接合點位置不算很高，可以很快適應，在升擋前加速感比較好，可是一旦加到2擋不論油門踩得多深或者轉速憋得多高，速度表指針也只會四平八穩的爬升了，但這時候從發動機艙傳出的噪音就已經比較明顯了。雖然我們暫時還沒有得到0至100公里/小時加速的具體數據，但考慮到他標稱137牛米的最大扭矩和1120千克的整備質量來說這樣的加速感并不出眾。不管動力性如何，車輛的制動系統都應該是靈敏的。就我感覺來說，制動踏板在前半程并不需要很大力量即可踩下，這時反映出的制動力也不大，而后半段使勁踩的話還是能在預計的范圍內把車停住。試駕的道路除了正規鋪裝路面以外還有一部分土路和石子路。在這些路面的行駛過程中雖然前麥弗遜后扭力梁式懸架提供的舒適性并不突出，可是行車中并未聽見明顯雜音，說明整車的剛性和裝配質量還算不錯。

　　作為長安的“全球戰略車”，悅翔在設計制造過程中也沒少進行國際化合作，其中意大利設計中心在外觀設計上所做的工作當然是重中之重。此外在機械方面，韓國萬都的液壓助力轉向、博世的電噴控制、德國大陸的A BS和EBD系統以及日本昭和的懸架系統也都為車型的設計制造提供了保障。

　　當然，與其他細節上的改進相比，我個人認為兩廂悅翔最大的亮點還是他的尾部造型,不論是布局還是線條都體現出了很高的水準。雖然整體配置與三廂車型并沒有大的不同，但單憑這個全新設計的尾部應該就能吸引很多年輕人的目光。