守護者 PCauto試駕全新沃爾沃S60

動力：T6車型渦輪感不明顯

　　此次沃爾沃S60體驗并未安排專門的公路駕駛環(huán)節(jié)，我們在活動結(jié)束后短暫的體驗了一下S60的加速和彎道性能。由于時間有限，我們重點試駕了T6 3.0L版本，而這個版本也是融合了沃爾沃所有動態(tài)技術(shù)的車型。

　　T6雙渦流渦輪增壓發(fā)動機為3.0升排量，最大輸出功率達(dá)到304馬力，最大扭矩不低于440牛米。這款發(fā)動機與S80L同款，動力參數(shù)也基本相同，但由于車重不同，S60的動力表現(xiàn)還要更好一些，官方給出的數(shù)據(jù)顯示百公里加速僅需要6.1秒，測試成績我們會在借到試駕車后予以檢驗。

　　我們在駕駛時首先感覺非常輕松，油門踏板和剎車踏板的面積都比較大，踩上去會比較踏實。起步時發(fā)動機輸出調(diào)校比較好，動力表現(xiàn)不錯但不會有任何的頓挫感受。但渦輪增壓器的負(fù)壓狀態(tài)時間較長，前段加速較淺的油門會感覺稍有些乏力，但并不是讓人很惱火，如果需要急加速可以稍稍深踩油門。

　　在大約2000轉(zhuǎn)左右會感覺到動力提升明顯，但并沒有聽到任何渦輪的聲音，渦輪的介入點也比較模糊，所以中段加速動力表現(xiàn)非常不錯，但同時又具有舒適的特點，不會有突然的急加速。

　　發(fā)動機與變速箱的匹配同樣不錯，Powershift雙離合變速器的換擋非常順暢，在日常駕駛中，變速箱換擋完全不會讓人覺察到。但由于我們并沒有機會體驗稍稍出格的駕駛方式，所以基本上變速箱是在用一種非常正常的表現(xiàn)來對待。

　　另外我們還想說說這款發(fā)動機的另外一個特點。安靜的發(fā)動機在怠速時基本上聽不到任何聲響，且震動非常小。打開發(fā)動機蓋，我們立一枚硬幣在發(fā)動機旁，這枚硬幣完全不會被震倒。