冰上舞者 PCauto冰雪體驗奧迪A7 3.0T

項目體驗：

　　我們這次試駕的場地不大，由直線加速、8字和S彎三個部分組成。由于雪場的雪很松軟，沒試駕幾組雪已經被撓出了雪坑，致使8字項目大部分人都沒有親身體驗，所以在此只能給大家做一個簡單的介紹。

　　由于這次試駕沒有太多限制（為了體驗quattro的性能，全程關閉ESP），所以在一上來的加速部分很多人都油門到底雪花飛濺。由于quattro系統的優異表現，每個輪胎都能得到充足的抓地力，每輛車都能很快啟動，但在冰雪路面大腳油門卻是一件很忌諱的事情。冰雪路面輪胎的附著力很低，大腳油門只會讓輪下的雪花飛濺，地上很容易形成一個大坑，增加了陷入的危險，所以低轉速高擋位才是雪地駕駛的王道。

　　在8字項目環節，最核心的問題就是掌握好方向和車速。在雪面上轉向一定要輕，速度要小，但動作一定要干凈利索，否則伴隨你的就是轉向不足或轉向過度。如果發生了轉向不足或轉向過度，這時第一件事就是減速！如果條件允許，調整你的車輪使前輪始終指向駕駛者想去的方向來進行糾正。駕駛四驅車走線不同于前驅車和后驅車，一般情況過彎時走線路中間即可。

　　在S彎項目中，需掌握的要點跟8字很類似，第一切忌的還是速度過快，速度是成功的前提；第二，一定要提前打轉向，就像車輛要有一個事先的準備過程一樣，方向也不要打的太大。在ESP關閉的情況下，如果方向過大，就算是有四驅系統護身還是會輕易地出現轉向過度的情況，車輛就會以橫走的姿態前行。盡量不去大力踩剎車，轉向時打出提前量，回正也同樣要提前，方向盤轉動幅度盡可能的小。

總結：通過短暫的試駕體驗，讓我對A7的quattro系統又有了更深刻的認識。在一般雪地路況，quattro能很輕易的應付，機械式的托森差速器能很好的分配前后輪動力，但在極端情況下，再牛的四驅系統也無濟于事，這時更多的需要電子系統的輔助。所以我們在雪地駕駛時一定要切記“慢”！這才是雪地駕駛的王道。