芯的開始 PCauto試駕K5 NU cvvt

   [太平洋汽車網 評測頻道]坦白說，每次在路上看到K5我都有種驚艷的感覺，尤其是那兩道日間行車燈，辨識度不亞于奧迪寶馬的專屬燈標。上市一年多，K5在國內的銷量稍遜于同門兄弟八代索納塔，但很多人都說K5的外觀更漂亮一些。3月10日，東風悅達起亞推出了小改款的K5，說要來個新的開始。 

    如果您對K5感興趣，可以填寫以下表格預約試駕，將會有專人與您聯系。同時您可以了解到K5的最新優惠政策以及現車情況。

     增加配置、追加車型，2.0L車型更換全新的NU cvvt系列發動機，更重要的是調整價格體系，以上是這次調整的主要內容，詳細內容請看下方表格： 

    *以上數據僅供參考，詳情請咨詢有關經銷商。

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形神兼備 PCauto試駕東風悅達起亞K5 2010對于中高級車而言是精彩紛呈的一年，各種的豪華、各種的運動、各種的時尚，都能在各大品牌接連上市的新車上面找到。唯獨在經濟型車領域大有斬獲的韓系陣營，似乎在B級車市場一直找不準感覺。轉眼2011已到，對于起亞來說，乃至對于韓系品牌而言，的確太需要一臺真正給力的中高級車型了，而即將上市的K5也就這樣應運而生。……【進入文章】

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徹底顛覆 測試東風悅達起亞K5頂配版 “你還記得老遠艦長什么樣嗎?”，當被人問到這句話時，我想除了我們這些整天與汽車泡在一起的“汽車人”可以快速的答出記得以外，大部分人還是都會摸著頭使勁的從掠過一輛又一輛車型的腦海中尋找著遠艦的影子后道出“沒印象”三個字兒。韓國車之前不太硬氣的品牌影響力加上老氣橫秋的外觀讓老遠艦在國內的激烈B級車市場沒有任何競爭力，這也讓老遠艦著實沒給國人留下太多的印象。但是過去的歷史終究會翻篇兒，當老遠艦的接班車型K5出現在我們眼前時……【進入文章】

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    不難看出，這次調整東風悅達起亞給出了很大的誠意，一味地打價格戰并不理智，適當地調整自身配置以加強產品競爭力才是明智的做法，究竟變成什么樣呢？下面為你一一道來。

    外觀：2.0L車型統一增加NU cvvt車標 

    本次的調整并不包括前臉造型，熟悉的面孔還沒看厭，還可以多看幾年。

    外觀是最大的變化就在這里了，位于車尾廠標下方小小的NU cvvt標識，這也是外觀上唯一能辨識新車的地方。個人覺得，起亞宣稱花了大量的資金去研發新的NU系列發動機，那何不再多花一點點錢搞個顯眼一點的標志，或者出個2012小改款呢？現在的做法感覺有點太低調了。

    新車在主動安全配置上大力升級，全面圍普及VDC車身穩定系統，除了GL之外的車型都配備了。另外GLS車型由原來的205/65 R16輪胎升級為215/55 R17，輪轂尺寸也相應地擴大一寸。同級車型中，K5的大尺寸戰斧式輪轂很有視覺殺傷力，好評如潮。上圖所示為2.0L Premiun車型，輪轂為18寸，輪胎為225/45 R18。

   內飾：保持原樣 增加客戶喜好配置

    在新增的DLX2車型上，增加了不少客戶喜好而又實用的配置，如電子助力轉向，自動防炫目后視鏡，胎壓監測，使車輛的駕駛舒適性和行駛安全性明顯提升。說到底，這些其實都已經不是什么高科技配置了，而且真的很實用，只是一般廠家出于成本控制不愿意給罷了。據廠方人員介紹，K5大幅提升內涵是有原因的。K5今年的銷量目標為7萬臺，與之前的銷量相比，必須翻一倍才能達到，看來真的豁出去了。