雷克薩斯GS250動(dòng)態(tài)體驗(yàn) 豪華并運(yùn)動(dòng)著

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】新一代的雷克薩斯GS以更激進(jìn)的外形、更豪華的內(nèi)飾以及更先進(jìn)的動(dòng)力和操控詮釋了豪華運(yùn)動(dòng)轎車的精髓，它能帶給你舒適的享受，同時(shí)也能在你需要的時(shí)候給你澎湃動(dòng)力和極限操控，豪華并運(yùn)動(dòng)著，讓駕駛多一種味道。

　　本次體驗(yàn)的車型是GS250 F SPORT，非頂配，試駕在一般的城市道路進(jìn)行，不是賽道的極限測(cè)試，不過也更貼合實(shí)際。試駕的過程中，雷克薩斯GS的駕駛模式選擇讓我有更多的駕駛感受，那種豪華車的穩(wěn)健操控以及自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴也給我們留下了深刻的印象。

● 外觀：亮點(diǎn)集中在前臉 一看便知是激進(jìn)分子

　　雷克薩斯GS F Sport裝載了F運(yùn)動(dòng)套件，讓本來已經(jīng)很運(yùn)動(dòng)的GS造型更加激進(jìn)。看一眼你便會(huì)被它的設(shè)計(jì)打動(dòng)，看一眼你便會(huì)被它撩起心中那一團(tuán)想開車狂奔的烈火。

　　紡錘形進(jìn)氣格柵很是獨(dú)特，融入了雷克薩斯家族的“L”元素，繼承了GS的運(yùn)動(dòng)和優(yōu)雅氣質(zhì)，另外還多了幾分大氣和從容。箭頭形的LED頭燈也符合L finesse的設(shè)計(jì)。前臉流暢的線條想必是很好地運(yùn)用了空氣動(dòng)力學(xué)原理。

　　側(cè)面和尾部的設(shè)計(jì)并沒有前臉那么出彩，是雷克薩斯一貫的沉穩(wěn)大氣風(fēng)格，并沒有太多的線條，方方正正。不過當(dāng)然還是有亮點(diǎn)的，例如C柱和后門的翅膀狀曲線，L型的尾燈等。

　　而18寸的熏黑輪轂配備了235/45 R18的鄧祿普SP SPORT MAXX輪胎，以高速穩(wěn)定性和抓地力見長。

　　外觀上的F運(yùn)動(dòng)套件包括網(wǎng)狀進(jìn)氣口、更具攻擊性的保險(xiǎn)杠、“F SPORT”的身份標(biāo)識(shí)、18寸熏黑鋁合金輪轂、車尾小型后擾流板等。 

● 內(nèi)飾：豪華得很明顯 F SPORT套件又很運(yùn)動(dòng)

　　全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)以豪華為主，寬大的中控臺(tái)霸氣十足，8英寸VGA液晶顯示屏嵌入其中，配有硬盤式導(dǎo)航系統(tǒng)。還有彰顯身份的雷克薩斯時(shí)鐘，影音和空調(diào)區(qū)域也十分簡潔，這全賴了第二代Remote Touch信息操作系統(tǒng)。F SPORT版的全黑內(nèi)飾配以銀色拉絲飾條，凸顯運(yùn)動(dòng)。

　　儀表盤很簡潔，獨(dú)具檔次，燈光會(huì)跟隨著駕駛模式而改變，例如Sport+模式會(huì)是紅色的背光，增強(qiáng)運(yùn)動(dòng)感。帶換擋撥片的多功能方向盤握感出色，換擋操作便捷，能夠帶來不錯(cuò)的駕駛樂趣。

　　雷克薩斯GS給座椅的舒適性定了一個(gè)目標(biāo)，就是超越所有同級(jí)對(duì)手，16向的調(diào)節(jié)能夠?qū)崿F(xiàn)前后高低的調(diào)整外，還有頭枕、腰部、腿部等位置的支撐可調(diào)。打孔真皮座椅具有通風(fēng)和加熱功能，夏天背部不用流汗了，冬天也不怕真皮的冰冷了，這種舒適性估計(jì)很多人都想擁有。

　　雷克薩斯GS的造型給人深深的沖擊力，速度感和運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)烈，而內(nèi)飾則保留了日系車那種人性化的豪華，F(xiàn) SPORT套件則讓GS的運(yùn)動(dòng)細(xì)胞得以進(jìn)一步的提升，恰如其分的表達(dá)出這臺(tái)車的定位。