“大”有本領 試駕黃海大柴神至尊版

● 動力中規中矩 行駛中噪音控制出色

　　大柴神至尊版具有汽柴油兩種動力，我們試駕的這款汽油車搭載了三菱4G69S4N發動機，排量為2.4L，這款發動機大家已經再熟悉不過了，搭載于不少自主品牌的車型上，而且由于服役時間較長，維修保養都非常便宜。只是在性能上，這臺發動機就顯得中規中矩，最大功率僅有105Kw，不過扭矩達到了200Nm，對于這種大塊頭來說，扭矩的作用比功率更大。

　　大柴神至尊版并不是一款擅長奔跑的車型，最高時速僅有130km/h。5速手動變速箱的換擋銜接很順暢，但由于非承載式車身帶來的負重，這臺2.4L發動機也并不能游刃自如。不過發動機在2000轉時就可以滿足使用了，飆高轉速對于它來說沒有太多必要。

　　在行駛過程中，這臺皮卡并沒有發出“卡車”那樣的吼聲，隔音效果要比想象中好很多，沒有因為車身造型帶來的巨大風噪。發動機也是出奇地安靜，另外由于大梁的阻隔，胎噪也要比承載式車身的車型小很多。

　　由于車長達到了5560mm，所以開慣了轎車的人還是需要適應一下的，尤其在停車入庫的時候一定要先觀察車位是否足夠大。另外，由于軸距足有3500mm，所以“掉頭”對于大柴神來說也并不容易，它的轉彎半徑非常大，你需要耐心一些。

　　大柴神至尊版分別提供了兩驅和四驅車型，加上非承載式底盤，它的爛路行駛能力非常強。由于為了載貨需求它采用了鋼板減震，所以無法像SUV那樣提供足夠的舒適性，在經過減速帶的時候后部甚至會有些彈跳，這都是你需要適應的。但也因此車身懸掛會非常硬朗，高速中的穩定性反而更好一些。

總結：

　　大柴神至尊版的售價范圍從7.98萬到12.98萬元，和長城風駿3、風駿5以及五十鈴皮卡處在相同的價格區間。大柴神至尊版的優勢更多地是體現在了“大”上面，而在營銷網絡、細節品質與質量上還有完善的空間。而如果后者做得好的話，在國內皮卡文化越來越豐富多彩的時候，作為載物用車之余依然可以成為不少越野達人的新玩具。