多重性格 PCauto搶先試駕英朗GT 1.6T/1.8L

　　由于風格取向的不同，1.8L車型和1.6T車型在外觀細節上會有些許不同。我們先來看看英朗GT 1.8L車型的外觀設計。

　　外形上因為借鑒了君越的個性設計，自下而上的輪廓明顯提高了英朗GT的車型檔次。而修長的車體，健碩的身形，以及邊角的柔滑處理讓英朗GT看起來有型有款。4671mm的車長和1815mm的車身寬度可以比肩中級車型。只是2685mm的軸距并沒有太大優勢，在車內空間表現并未盡善盡美，至少我們看到后排乘客的頭上空間并沒有得到保證。

　　直瀑式中網外沿鍍鉻設計，簡單卻能明顯的提升檔次，這樣的設計很難不讓人喜歡。進氣格柵并未完全透氣設計，透過中網可以看到格柵的上半部分是實心的。

　　翼展頭燈具有自動感應功能，我們在使用中發現感應器比較靈敏，雖然我們試駕是在白天，而途的中一段隧道讓我們感受到來自自動大燈的問候，進入隧道未超過100米，自動大燈就已經點亮。盡管看起來燈組結構比較簡單，但在使用中發現照明效果還是很不錯，在隧道這樣光線條件不好的路面狀況時英朗GT可以保證非常好的視野。

　　下進氣格柵的菱形網格比較細密，沒有追求運動視覺效果，看起來還比較低調。霧燈格柵只是裝飾性的，并沒有開口，也不會有進氣效果。不過霧燈倒是比較高調，采用與中網同樣的鍍鉻設計，鑲嵌在黑色的格柵上對比效果非常明顯。

　　發動機艙蓋上的三條棱線并沒有讓英朗GT給人硬朗的感覺，反倒感覺非常優雅，而這點與君越的設計也是一致的。而艙蓋上的鍍鉻進氣口只是個裝飾，并沒有透氣效果。

　　英朗GT在外觀設計上下了很大功夫，大氣的車身線條突顯了英朗GT成熟穩重的整體風格。作為一款15萬至19萬的中級車，英朗GT很好的融合了商務車的穩重和生活至上的激情碰撞。

　　棱角分明的雙腰線讓人印象深刻。同樣值得表揚的還有側窗上鍍鉻外沿帶來的視覺效果。

　　尾部獨特的設計感非常強，而夸張的眉線卻是褒貶不一，但我們還是比較喜歡這樣的設計，畢竟讓相對中庸的英朗GT多了些個性，多了些身份識別特征。

　　尾箱蓋并沒有設置外部的開啟按鍵，甚至連開啟時手握的凹槽也沒有設計，這給車外開啟后備箱造成一些小麻煩。