百公里4.9升 斯柯達明銳GreenLine節(jié)油體驗

　　低碳環(huán)保是時下最熱門的話題之一，在汽車行業(yè)里面最直接的體現就是電動車、混合動力車、新能源補貼等等搶眼的關鍵字。一時間似乎傳統汽油內燃發(fā)動機就變成了環(huán)保節(jié)能的棄兒，其實不然，不少廠家同樣在潛心研究不犧牲行駛性能的同時改進傳統汽油車型的油耗表現。以下介紹的斯柯達明銳GreenLine就是其中一個代表，他拿出來的武器是：1.4T+DSG高效動力傳動組合、節(jié)能輪胎、輕量化輪轂和底盤擾流板。

　　明銳GreenLine在外觀上并沒有新增其他過多的修飾，僅僅在尾箱蓋附上“GreenLine”字樣的鍍鉻銘牌。雖然并未正式上市發(fā)售，但其實早已有著幾十臺量產車服務于上海世博會中，承擔嘉賓接待的任務。

　　車身（車架）的結構優(yōu)化我們經常能聽到，但其實鋁合金輪轂的結構優(yōu)化同樣普遍。明銳GreenLine采用經過結構優(yōu)化之后的15寸鋁合金輪轂，輪轂的各項性能參數沒有下降，但重量卻降低了5%，一定程度上有利于油耗。

　　輪胎是車輛唯一跟地面接觸的部分，也是行駛阻力的其中一個重要來源。明銳GreenLine采用韓泰OPTIMO系列k415輪胎，有別于其他明銳車型使用的k407型號。不過奇怪的是查閱韓泰官網可見，k415屬于一款注重舒適和操控性能的輪胎，反而韓泰主打綠色節(jié)能的是enfren系列輪胎。

　　明銳GreenLine在后橋下部新增了一小塊底部導流板，減少車輛行走中底盤的空氣阻力。既然是好東西，那么這一塊導流板日后會增加到其他明銳車型上面嗎？